如今，面對用戶“既要、又要、還要”的需求，對于轉型新能源的車企來說，核心問題是混動當道之下，怎樣打造全方位無死角、實力超群、能解決用戶痛點的產品？

問題沒有標準答案。但從消費的角度看，高端“打”的是品牌，中端“打”的是性價比。因為，在價格戰轟轟烈烈的過程中，又不能忽略續航、動力、品質等用戶核心痛點，更不能忽略消費者對于內在品質的要求。而性價比的極致，就是造就超級能打的“六邊形戰士”。

這就說到從藍電E5升級而來的藍電E5 PLUS了。在從“油電同價”到“電比油低”浪潮席卷而來的當下，它“卷續航，卷動力，卷品質”，預售價格更有誠意，并樹立了動力、續航和空間三大標桿，無疑在解決用戶痛點之際，也照亮了品牌前行之路。

卷續航、動力、品質為了誰？

最近老聽人說，預算10萬出頭買一臺家用中級SUV，可以選新品牌藍電的藍電E5 PLUS。為什么？

雖然藍電是新品牌，但從這次的預售價格10.98-11.98萬元（120km標準續航版為10.98萬元、165km長續航版為11.98萬元），還有產品本身實力，藍電E5 PLUS確實很強！和此前的藍電E5相比，性能上有明顯升級，足以稱得上是10~15萬元級別的性價比之選。

眾所周知，激烈的價格戰之下，10~15萬元插混SUV的用戶需求更加實際，動力、續航和空間成為主要的買車考慮因素。而且，這個價格區間，正在成為主流家庭用車價格區間，有著像宋PLUS DM-i、第二代宋PRO DM-i、銀河L6&L7、奇瑞風云T9等主流熱銷車型。

從動力和續航來說，它是同價位同級產品中最具電感和電機動力最強的，而且純電續航也是最長的。藍電E5 PLUS搭載賽力斯超級電混系統，電機峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，7.8s破百。在同價格競品僅提供60~120km純電續航的情況下，其純電續航里程最高達到165km（CLTC），價值翻倍。

在這個價位區間，比亞迪宋PRO的純電續航是75km、115km，吉利銀河L6的純電續航是125km，即將上市的瑞虎8 C-DM版是90公里。而2025款比亞迪宋PLUS雖然有160km的版本，但是價格是16.58萬元起。相比之下，無疑藍電E5 PLUS的性價比是相當出色的。

其次，在當下市場價格下探的趨勢下，一個新品牌的產品要成功，更要守住品質底線。而從藍電首款上市E5的品質，到現在的藍電E5 PLUS的品質，都基于可靠的賽力斯質量管理體系（SQOS），不但樹立了同級領先的品質口碑，也完全值得信賴。

而“卷品質”的目的，則在于解決用戶的“安全”痛點。所以，在產品品質管控過程中，藍電E5 PLUS采用的是10萬級唯一的新能源智能汽車數字化品質檢測體系，依托ICT思維實現電氣檢測可視化，以多關卡、嚴標準、先進設備，造就可靠品質。

比如，從用戶“電池安全”痛點來看，尤其是在新能源時代，更需要管到每一個電芯、每一個電路的安全。而藍電E5 PLUS的核心零部件進入工廠前，要經過278項零部件關鍵特性檢測，其中包括27項電池包檢測，以及超過70項線束檢測，確保入廠前高低壓線束及電池安全“0風險”。

此外，入廠關鍵零部件100%自動化檢測，100%精準追溯，出廠50km高速強化路試，行業罕有，同級唯一。隨后的整車出廠前，有886項整車老化測試問題攔截，1001項路試故障攔截，將問題消滅在“萌芽狀態”。

再加上藍電有6大動力部件自動化測試設備，行業領先。其中，ATE集成電路測試，3C產品級精密檢測，更是行業唯一。所以，相比傳統車企向新能源轉型，這種嚴格的品質管理之下，以159分的優異成績獲得“2024年中國汽車質量網新能源中型SUV質量排名TOP2”毫不意外。

品質造就了藍電累計行駛“超3.15億公里0自燃”的安全記錄。權威的市場信息咨詢機構杰蘭路曾經發布《藍電E5榮耀版：老司機的性價比之選，NPS為72. 6》，藍電E5榮耀版的品牌凈推薦值（NPS）高達72.6，遠超59.3的新能源行業品牌平均值。

對于一個新品牌來說，最讓人擔心的毫無疑問就是產品的品質問題，消費者總喜歡買大牌就很說明問題。而在動力、續航、品質方面，藍電E5 PLUS可謂拿出了極大的誠意去感動消費者。所以，從藍電E5榮耀版NPS 72.6的成績就知道，藍電E5 PLUS的高滿意度和忠誠度完全可期。

合適的才是最好的

根據相關研究，2023年“新家庭車市”正在快速稱雄成型，甚至有成為最大細分車市的可能。

這方面嘗到甜頭的可以說是理想汽車的理想L6了。而且，理想汽車把角逐“新家庭車市”上升到了戰略高度。但是，20多萬元的L6價格畢竟有點高，對于10~15萬元區間的主流消費人群來說，缺乏合適的產品也是一個痛點。

還有一個趨勢是，就像從吉利銀河E5、小鵬MONA M03等車型的火爆熱銷中，可以清晰地捕捉到純電的爆款市場正悄然從過去的A00級、A0級向A級市場轉移的脈絡，同樣，混動SUV的爆款市場也在從原來的緊湊型SUV向中型SUV上過渡。

而這個時候，升級而來的藍電E5 PLUS正好順勢而出，可謂及時，也應了那句話，“合適的才是最好的”。

實際上，除了動力續航出色，跟理想L6相似的是，空間方面也是藍電E5 PLUS的強項。藍電E5 PLUS的舒適智能座艙全面升級，它是10-15萬元級別中，少有的能提供7座版本的SUV，達成了百變、舒適、智慧大空間。3162mm車內有效空間，“大五座，享七座”，66.4%超級得房率，7座擁有90.3%超高空間利用率，一句話，靈活、實用。

其中，二排腿部空間815mm，三排腿部空間785mm；二排靠背角度可向后調至125°三排座椅骨架可下沉、靠背可放平，放平后與后備廂平齊。七座空間座椅N種組合模式，隨心切換。全車共33個儲物空間，更有車頂擴展空間，完全滿足最挑剔的家庭應用。

再者，預售價才十萬出頭的藍電E5 PLUS，外觀、配置也是誠意滿滿。說起來，藍電E5 PLUS定位“超級城市電混SUV”，面對的消費群體是追求實用的務實派，也只有如此才能打動他們不是？

從外觀而言，全面升級后，藍電E5 PLUS通過極簡主義設計美學的外觀設計及細節，高級感十足。并且，在主流新能源車設計中對比也毫不遜色，以超感科技前臉，匹配深凹造型的冰眸LED組合大燈，符合當下大眾對新能源主流設計的審美。而半封閉式前臉“電感”滿滿，也體現了出色的散熱技術。

除了首先推出的“極光綠”，包括流光灰、極夜黑、星輝白、月光銀共五種個性外觀顏色，突顯科技與自然的結合，內飾也透過極簡輕享主義設計美學，傳達出科技與藝術相融、打破出行邊界的藝術氣息。升級的舒芙蕾座椅，胡桃棕和曜石黑兩款自然系內飾色的配色，為空間注入色彩活力。

加上同級最好的15.6英寸全高清中控懸浮大屏，人性化交互設計，車機如手機般絲滑易用。13揚聲器的天空環繞立體聲、256色音樂律動氛圍燈等，營造出舒適愜意氛圍。

另外，搭載的HUAWEI HiCar4.0智能座艙，車機手機無界交互，與鴻蒙系統的“滑爽”體驗很相似。通過“融合桌面”隨點隨用，“無縫流轉”手機搖一搖直接發起導航，即刻出發，“生態上車”海量生態應用，生活、娛樂一應俱全。

除此之外，藍電E5 PLUS也向一些高端車學習，底盤懸架方面應用了同級唯一的FSD懸架自適應調節系統。從名稱也能看出，這套系統能根據不同路況進行自適應調節，從而讓車內乘客乘坐體驗舒適，不再為路途顛簸頭痛，這也是藍電超越同級產品所在。

再加上藍電E5 PLUS滿足大家庭“多場景”的出行需求。所謂“面面俱到”，把用戶的“體驗感”放在首位，無疑是非常契合“新家庭車市”需求的。

從品牌誕生至今，通過同享賽力斯的核心技術、精品戰略、研發投入，在各大自主品牌全力投入混動SUV鏖戰之下，藍電應時而動，越戰越勇。而對想解決“痛點”的消費者來說，藍電E5 PLUS是相當不錯的選擇。

而且藍電品牌的預訂優惠政策也相當有吸引力，10月17日12:00前下訂用戶，交2000元訂金可抵10000元購車尾款。因此，“金九銀十”之下，藍電E5 PLUS值得消費者去“剁手”。

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