比亞迪30周歲了。

11月18日，比亞迪舉辦了成立30周年發布會，在同一天發布的另一個重磅消息是，比亞迪旗下第1000萬輛新能源汽車，正式下線，比亞迪成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企。

圖片來源：比亞迪

完成第一個500萬輛的成就，比亞迪用了整整15年，而第二個500萬輛，比亞迪只用了短短15個月，什么叫新能源時代的中國汽車“加速度”，比亞迪用實際表現，做了最好的說明。

圖片來源：比亞迪

靠的是什么？

在發布會現場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福，給出了比亞迪的答案，一個“敢”字，高度概括了比亞迪過去的30年，王傳福直言，是工程師精神，支撐著比亞迪從一個20人的創業小團隊，一步步的發展成為了員工近百萬的世界級企業。

比亞迪之魂揭秘

什么是工程師精神呢？王傳福也做了說明：“敢想、敢干、敢堅持”。回顧比亞迪過去30年的發展歷程，可以說是把工程師精神展示的淋漓盡致。

圖片來源：比亞迪

上世紀90年代初，正是“鐵飯碗”的概念深入人心之時，王傳福帶著自己20人的小團隊，敢于放棄“鐵飯碗”，“下海”創立了比亞迪。

從電池領域起步，比亞迪在發展的初期階段，靠著手工打造的生產線逐步擴大規模，并先后獲得了當時正如日中天的手機企業摩托羅拉、諾基亞等全球客戶的認可。把電池業務做到了世界級之后，比亞迪又做出了大膽的設想，把電池裝到汽車產品上去。上世紀90年代，比亞迪就敢為人先，敏銳的捕捉到了新能源汽車的價值和前景，并迅速的做了戰略調整，開啟了新能源汽車的研發，比亞迪是全球最早開始研發新能源汽車的車企之一。

2003年，通過收購西安秦川汽車，比亞迪正式跨入汽車制造行業。跨界造車，在當前的國內汽車市場上已經是大家司空見慣的事情，但在20年前搞這樣的跨界，需要的膽識可想而知的。面對質疑，比亞迪敢于用技術定戰略，懷揣著新能源的夢想，邁入了汽車制造業。 “下半輩子就干汽車，而且要干新能源汽車。” 王傳福對此非常堅定。

2008年比亞迪正式提出了三大綠色夢想，要用太陽能、儲能電站和電動車，打造一條完整的綠色鏈路。但要真正把綠色夢想照進現實，困難程度不可謂不大，2009年至2019年，整整十年時間，都是比亞迪的沉寂期，月銷量長期維持在了3萬輛上下，但比亞迪人就是敢堅持，為了實現整整意義上的新能源夢，比亞迪堅持研發相關的顛覆性技術，也正是這份堅持，最終成就了比亞迪的厚積厚發。如今的比亞迪，天神之眼、云輦、璇璣架構、第五代DM、易三方、易四方等顛覆性技術，鑄造了堅固的科技“城墻”，為當前的市場大爆發，積累了龐大的技術池。

在最艱難的2019年，比亞迪的扣非利潤只有2個多億，而這一年，比亞迪的研發投入是多少呢？足足80多個億，在王傳福看來，研發投入不是燒錢，而是在存錢。“即使我們所有的財產全部消失，只要工程師還在，就隨時可以東山再起”，王傳福在發布會上表示，“工程師之魂，就是比亞迪之魂”。

用世界級品質講好中國故事

完成第1000萬輛新能源汽車下線，是獻給比亞迪30周年慶典的最好禮物，同時毫無疑問也是中國汽車工業發展史上新的里程碑時刻。

2024年7月以來，連續三個月，比亞迪的月銷量都穩居世界前三，對中國汽車企業而言，是第一次。而且很關鍵的是，比亞迪是目前全球市場上，唯一一個在高銷量的基礎之上，還能保持高增速的車企。

不斷刷新銷量記錄的同時，比亞迪對中國文化的傳承和弘揚，也已經演變為獨具一格的企業特色。

比亞迪旗下的王朝車型，以中國古代朝代命名，獨創的龍顏美學設計，為中國的原創汽車設計正了名，實現了中國文化和汽車設計美學的完美結合。目前比亞迪的秦、漢、唐、宋、元車系，都已經是國內各個新能源細分市場上的領跑者。

全新的夏IP也已經發布，雖然新車還沒有正式上市，但夏IP的首款同名車型夏，市場期待值已經全面拉滿。據悉，夏采用的是王朝新一代的內飾設計語言，傳承了華夏文化的深厚底蘊，不僅在外觀方面對東方美學、華夏文化進行創新演繹，在內飾方面，新車夏也啟用了王朝新一代的內飾設計語言，以中國庭院布局中的“四水歸堂”為靈感，完美的詮釋了中華文明中的禮儀莊重和秩序井然之美，同事四方之水歸于一堂的寓意，也象征著財富與福氣的匯聚，是真正的在汽車設計中“玩轉”了中國文化。

比亞迪最近幾年發布的一系列“黑科技”，也處處彰顯著這家企業對博大精深的中國文化，有著深刻的理解。

比如說，云輦系統的命名，就是從中華文化中取義，“云”象征著平穩，“輦”的靈感則是來源于中國古代的帝王座駕“輦”，而“云輦”的組合，則出自于《魏書》，寓意有著平穩駕乘體驗的頂級載具，比亞迪以云輦最新的地盤系統，展示出的不僅是技術層面的極致性，同時凸顯出的也是中國文化的自信。此外，璇璣架構的命名，同樣是文化自信的表現。在傳統文化中，璇璣是北斗七星的前四星，《后漢書·張衡傳》有云：“妙盡璇機之正，作渾天儀”，是指張衡精妙地研究透了測天文儀器的正確道理，制造了渾天儀，堪稱是中國古代的“最強大腦”。 比亞迪以璇璣命名整車智能架構，證明的道理不言而喻，為智能化下半場，比亞迪已經做足了充分的準備。

品牌建設方面，比亞迪和中國文化的結合更是緊密，助力中國龍舟入奧、攜手舞劇《詠春》以科技助力文化、聯手《中國國寶大會》共同傳承國寶之韻，還和以弘揚中國文化為主要特色的熱門游戲《黑神話：悟空》達成深度合作，《黑神話：悟空》制作人馮驥喜提的騰勢Z9，正是比亞迪的第1000萬輛新能源汽車。

圖片來源：比亞迪

三十而立，比亞迪用全球首個達成1000萬輛新能源車下線的佳績，再次驗證了自己堅持新能源路線的正確性，也充分證明了堅持技術創新的重要性。接下來，汽車行業將轉入智能化競爭的下半場在行業內基本已經達成共識，針對下半場的產業競爭新局面，王傳福宣布，將投入1000億元，用于發展人工智能和汽車相結合的智能化技術，實現整車全面智能化進階，贏得未來的技術話語權。

這也讓我們更加堅信，“敢想、敢干、敢堅持”的比亞迪，以綠色夢想為使命的比亞迪，將以創新技術為指引，為我們帶來更加精彩的中國故事。

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