12月9日,特斯拉的FSD13.2版本在洛杉磯的繁忙交通中再次證明了其穩定性和可靠性。測試者Omar在社交平臺上分享了一段100分鐘車程的視頻,展示了FSD 13.2在無需人工干預的情況下,成功應對了多種復雜交通場景。
我們從發布的視頻中總結了FSD13.2靈活處理的場景:
路測亮點:
l 一鍵倒車出停車場:車輛自動完成倒車并掉頭行駛到主路。
l 避讓行人和車輛:在停車場出口合理避讓,并識別主路路況后左轉。
l 紅綠燈識別:準確識別并響應交通信號燈。
l 路口右轉和三叉路口左轉:在路口和三叉路口的復雜交通中,車輛展現了精準的判斷和操作能力。
l 緊急剎車處理:前方車輛緊急剎車時,系統能夠及時響應并停車。
l 無車道線路段識別行人:在無車道線路段,有效識別并避讓突然過路的行人。
備注:所有圖片來源于測試者Omar上傳的視頻
場景1, 倒車出停車場 0~8秒
一鍵開啟倒車出停車場,并掉頭行駛到主路
場景2,停車場出口避讓行人和車輛 15~30s
在停車場出口合理避讓過路行人,同時識別主路路況和車輛后左轉到主路
場景3,識別路況紅綠燈
場景4,路口右轉
合理判斷路況和來往車輛并右轉
場景5, 三叉路口左轉 1’02~1’04
在三叉路口識別同行后左轉到主路
場景6,識別處理前方車輛多次緊急剎車 1’38~1’48
正確處理前方車輛臨時緊急剎車,可自動判斷及時停車
場景7,路口左轉 2’15~2’25
在左轉路口識別直行車輛并靈活左轉到主路
場景8,無車道線路段識別過路行人 2’33
在無車道線路段,識別突然過路行人并停車
場景9,無交通燈路口識別過往車輛
在多個無交通燈路口自動識別要來往的車輛并判斷是否通行
場景10,識別違規占道停車 2’35~2’53
無車道窄路識別并自然自動避讓違規占道車輛同時識別和規避對面來車,處理過程自然靈活沒有停頓拼接感
場景11,環島連續右轉到主路
識別來往車輛在環島右轉到主路
場景12,主路切換到左轉車道
判斷路況,及時切換到左轉車道
場景13,社區窄路識別行人和突發來車 5’55
在社區窄路正確規避禮讓行人,及時處理突發來車,以及前方車輛緊急停車
場景14,左轉后切換到右轉車道 6’40~6’44
在路口左轉后快速判斷切換到右轉車道
場景15,分叉路口上高速 9’28
場景16,識別駛出高速出口 10’19
場景17,車多路段
靈活跟車并及時變道(11’47;16’58;18’45;20’35),過程中變道4到5次
場景18,出環島并左轉 14’40
駛出環島后快速左轉到主路,中間無停頓
同時Omar還上傳了另一端處理復雜場景的視頻,車輛在被UPS貨車擋住的狹窄街邊停車位內啟動,通過精準的倒車和繞行,安全駛入街道,期間還成功避讓了難以看到的駕駛汽車,這個場景目前在國內似乎還沒有實現。特斯拉官方轉發了這段視頻,并強調FSD 13.2的“隱式”操作能力,這種能力依賴于系統基于大量真實世界場景數據的訓練。
圖片來源于特斯拉 X官方
在其最新發布的是視頻展示了特斯拉 FSD 13.2 無需任何干預,在途經多個繁忙的多車道環形交叉路口后順利到達目的地的過程,依然全稱無接管,除了測試車主對FSD新版本的絕對信任外,也驗證了特斯拉 FSD 13.2 在處理各個不同場景的能力。
來源:第一電動網
作者:永娟
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