12月16日，蓋世汽車注意到，許久未在社交平臺公開發言的理想汽車創始人李想發布長文消息。

李想稱：“任何一個大行業從0-1的創業初期階段，我認為還是應該用比成熟大企業更低的成本、更高的效率、更深層的思考，去成為巨頭們不太重視的細分領域的小天花板，并對用戶有巨大的價值，先做到讓一部分用戶選擇和信任。進入從1-10的階段，再去補齊短板，擴大地盤。”

他指出：“從0-1階段最大的一個挑戰是輿論會說你“沒出息”、“沒野心”、“沒戰略”，然后拿出雷軍這樣的創業之神的極速增長案例來打擊你。”

李想還提到：“超大企業創造新業務的成功率都低于10%，創業者不要太把自己神話，更不要把自己想象成創業之神的能力和號召力，反而應該絞盡腦汁、挖空心思、腳踏實地、親力親為的去完成從0-1，去創造不可替代的用戶價值，這是大部分創業者的必經之路，也是大企業創造新業務的必經之路。”

圖源：社交平臺

李想發表上述言論的緣由并無從考究，但結合近日車圈熱度較高的事件或許可以推敲一二。

近期，極越汽車資金周轉不濟讓極越CEO夏一平“創業處境”變得些許窘迫。

12月16日凌晨，夏一平發長文回應極越以及自己的相關傳言。

夏一平指出：“我沒有跑路”。他表示：“有人說，在極越，我只是個職業經理人，但我始終都把自己當成一個真正的創業者。加入極越時，我把自己打工和上一次創業積累的積蓄都投了進來，就在這幾天最困難的時刻，我也自掏腰包來保障最需要的部分員工權益。如果我把自己僅僅當做那個職業經理人，我絕不會懷著那么巨大的熱情，去做連續24小時不眠不休的2000公里路測。如果我把自己僅僅當做那個職業經理人，我絕不會在車里住，親自帶人在冰天雪地里的風險做漂移測試而凍傷手指。”

夏一平還表示：“作為CEO，我犯了許多錯誤，對員工、車主、供應商乃至股東，我都感到深深的歉意。”“資本該是我最重要的職責，但我卻在早期過于樂觀，沒有預見到資金問題的嚴重性。”

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