快科技2月1日消息，隨著新能源汽車保有量的增加，春運公路客運的新能源車占比量也在逐年增加。
相較于油車，新能源車的用車成本也是大幅降低，有不少返鄉過年的年輕人，也曬出了春運返鄉的用車成本。
據報道，在廣東工作的小方曬出了返程的充電費用，他駕駛的車輛是特斯拉Model Y，老家是在湖北，返程廣東全程是1112公里。
他給自己的車輛買的有隨車充，即便老家沒有家充裝，也能使用隨車充給自己的車輛充電，雖然充電充滿要20多個小時，但考慮到老家0.5元/度的電費，性價比依然很高。
返程途中，1112公里的路程，他總共充了5次電，花費218.94元，如果是油車的話，加油費用需要500元以上，與油車對比，充電費用相當劃算。
并且，隨著高速服務區充電設施的加速普及，他也沒有遇到充電難的情況，電動車的充電體驗也大幅改善。
另一位電車車主Molly，老家是在蘭州，面對從寧波到蘭州的2100公里路程，他也沒有太多續航焦慮。
全程他總共充電5次，只排了一次隊花費20分鐘左右，因為中途下雪和堵車，且考慮到駕駛安全，他總共花費了3天時間，充電總電費共計400元左右，與油車比較，花費成本相當低廉。
據央視報道，為緩解新能源車主自駕出行中“充電難”問題，交通運輸部門組織加快充電基礎設施建設。
目前，全國高速公路服務區（含停車區）累計已建充電樁約3.5萬個，已建設充電設施的高速公路服務區占比從2023年底的85%提升至98%，除少數高海拔服務區外，基本實現了全覆蓋，充電體驗持續提升。
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