2025年1月14日，在由蓋世汽車主辦的“第六屆汽車新供應鏈大會”上，吉利汽車零部件產業發展中心資深總工郭夢夢發表以“扎根價值，共赴山海，汽車價值鏈航海行動的實踐與探索”為題的主題演講。

他表示，2024年中國汽車產業成績斐然；在中國汽車運勢加持下，吉利全球銷量達336.5萬輛，其中，海外市場銷量近122.2萬輛，同比增長21%，占比36.6%；吉利積極擁抱并融入全球產業鏈，堅持價值鏈聯動出海，對海外市場的增長，起到了重要作用。

即便當前按經濟形勢嚴峻，貿易保護和產業鏈脫鉤等不穩定因素頻發，中國汽車工業融入全球產業生態，仍需完成“從產品出口到全價值鏈出海的跨越”；吉利作為中國汽車產業代表之一，始終以用戶為中心，堅持提供高價值差異化產品和體驗；依托全球領先的核心技術優勢，在海外市場不斷優化海外產品矩陣，加深屬地化運營，夯實全球體系力，完成從產品出口到全價值鏈走出去的跨越，依托品牌渠道、核心產品、組織體系、制造能力、優質服務和屬地化供應鏈，全面構建全球化能力，踐行可持續發展。

同時，吉利通過與供應鏈構建戰略生態圈、探索多元化鍵合式合作模式、推動產業鏈端到端數智化，在新能源動力和燃油動力總成技術等方面開展共生式合作行動。

此外，郭夢夢強調，中國汽車產業人要勇于做高價值創造者，堅持長期主義和革命樂觀主義，沉下心精準攻堅，融入本土共生發展，大家團結一致抱團出海。

吉利汽車零部件產業發展中心資深總工郭夢夢

以下為演講內容整理：

吉利出海經驗：從產品出口到價值鏈出海

中國汽車工業對于世界汽車工業的發展做了較大貢獻。2024年中國汽車產業已經突破了3000萬輛，海外出口突破600萬輛，總體穩中有進。2024年吉利全球的總量達到了336500輛，海外的市場占比達到36.6%，一共122萬輛，同比增長20%。吉利在海外的增長來自于吉利在價值鏈出海的探索和大膽的嘗試。

當前全球經濟增長放緩、國際金融風險加大等宏觀背景下，疊加歐美國家產業保護、產業鏈脫鉤以及其他地緣政治帶來的不穩定因素，汽車產業的發展仍面臨巨大挑戰；但即便如此，中國汽車工業融入全球產業生態，仍需完成“從產品出口到全價值鏈出海的跨越”；

吉利作為中國汽車產業代表之一，始終以用戶為中心，堅持提供高價值差異化產品和體驗；吉利是一家擁有吉利、領克、極氪、沃爾沃、極星、路特斯等海內外11個品牌的全球化企業；根據當地用戶實際用車需求，貫徹“多能源化的產品布局”，為當地用戶帶去核心爆款產品，打造超越用戶期待的出行體驗。同時依托全球領先的核心技術優勢，在海外市場不斷優化海外產品矩陣，加深屬地化運營，夯實全球體系力，完成從產品出口到全價值鏈走出去的跨越，依托品牌渠道、核心產品、組織體系、制造能力、優質服務和屬地化供應鏈，全面構建全球化能力，踐行可持續發展。

吉利連續13年世界500強，全球前10強品牌；作為IATF第一個亞洲會員，截至2024年8月底，吉利主導參與了493項涉及國際、國家、行業、地方及團體標準的制定，并已完成289項標準公布。吉利高度重視全球智慧融合，憑借先進的全球開發理念，我們建立了適應全球戰略布局、敏捷可控的新品開發體系，并實現了多品牌共用，可覆蓋全價值鏈和全生命周期，目前已具備全球214個國家及地區的產品準入能力。

我們積極響應科技強國戰略，堅持自主突破創新，構建持續競爭力。過去十年，吉利累計研發投入超2,000億元，在全球范圍內建設了10 多個研發和造型中心，融合全球智慧，3萬余名研發設計人員，研發投入和專利數行業領先，也成為中國民營企業研發投入榜前10名中唯一的車企。

我們始終堅持科技創新與產業鏈布局并舉，構建持續競爭力。聚焦智能架構、智能駕駛、三電技術、自研芯片、操作系統和衛星互聯等關鍵領域，持續進行創新突破，實現了關鍵技術的自主掌控。是全球首個擁有汽車、芯片、衛星、飛行器、手機、AI大模型等，全智能科技生態布局的車企。

吉利全球化的體系布局，也體現在制造和銷售領域。目前，吉利在中國、美國、英國、瑞典、比利時、馬來西亞都建有整車和動力總成制造工廠；充分發揮全球品牌、全球研發、全球制造的資源聯動優勢，在全球多個細分市場落地“價值鏈出海”，助推海外業務高質量增長；

在營銷網絡方面， 2024年吉利成功進入9個新興市場，海外銷售及服務網點超過1000家，覆蓋全球80多個國家和地區。服務體系層面，吉利汽車以用戶為中心，打造海外“care for care ”的服務理念，通過技能專業化、流程本地化和體驗差異化，傳遞高質量的服務與強化“高價值口碑”建設，從而踐行“專業、高效、友好”服務宗旨。

吉利連續13年列入世界500強，在全球前10強的品牌之中。作為亞洲首個會員加入IATF，吉利發布了600多個國際、國家，行業相關規范和標準。同時，積極踐行ESG可持續發展理念并付諸實踐；2024年，吉利包攬ESG各領域權威獎項，單輛車生命周期碳排放對比2020年已實現降低8%；入選國家級首批“無廢企業”，打造 “全鏈條無廢管理模式”；出席第29屆聯合國氣候變化大會，用硬核科技守護生物多樣性。

吉利踐行價值鏈出海新模式，馬來西亞成為吉利“全產業鏈輸出”的樣本。我們與馬來西亞企業合作打造，丹戎馬林汽車高科技谷產業園，打造東盟新能源和新技術研發制造高地，幫助馬來西亞政府實現其國家產業戰略落地，拉動經濟和出口增長，助力其汽車產業升級。同時在吉利帶動下，目前已有 28 家國內供應商成功落地馬來西亞，和吉利一起實現海外協同發展。實現了品牌、產品、研發能力、供應鏈、工廠、服務網絡等全方位、多層次的全價值鏈出海。與此同時，以中馬未來學院為起點的產教融合生態也在穩步推進。

吉利一直提倡專業化大生產、社會化大協作。我們認為只有真正實現產業鏈優勢互補、有機融合、協同共生，才能真正達到合作共贏、向上向善可持續的狀態。吉利與核心供應商共同構建戰略生態圈，通過共享信息、資源和技術，協同作戰，共同推動技術創新和產品升級，提高整個供應鏈的競爭力和創新能力。今年9月，吉利發布了《臺州宣言》，強調聚焦主業，推進電動化、智能化、網聯化、共享化轉型，布局科技生態，攜手合作伙伴，打造產業鏈新優勢。這正是依據行業全新形勢制定的戰略發展新思路。

與此同時，吉利不斷努力探索多元化鍵合式產業生態系統，與產業鏈上下游合作伙伴一起共享共建：例如聯合實驗室、創新中心、聯合經營體、產業聯合體、合資公司、戰略合作、代工合作等，多元化合作模式。另外，我們也在積極構建數智化產業協同平臺，利用數字化工具賦能，提升內核能力。通過數據共享和全鏈一體化分析，驅動產業鏈創新、全管道精益化和全鏈效率最優，打造高效可持續發展的智慧產業鏈。希望我們廣大汽車產業同仁一起努力，以開放包容的心態，共建共享數智化帶來的紅利。

面向未來全球市場，在此僅呼吁汽車產業同仁和親愛的伙伴們：

勇于做高價值創造者，不做低水平內卷者

我們在此呼吁所有汽車產業同仁，堅定做價值創造者，不做低水平內卷者。不能簡單地打價格戰，要長期堅持技術戰、品質戰、品牌戰和服務戰。

保持革命樂觀主義

百年大變局背景之下，汽車產業鏈風險與機遇同在，唯有樂觀主義，方能洞見生機；學習我黨革命樂觀主義，只有這樣才能找到隱藏的商機。不能守株待兔，也不能坐井觀天，更不能怨天尤人。

堅持長期務實主義

堅持長期主義，我們要沉下心，扎深根，想辦法打贏陣地戰，找到切口，切進去，不做一錘子買賣的短視行為，這是我們在出海在的時候要思考的。也不能盲目出海，要精準攻堅，踏踏實實做下去。

融入本土，授之以漁

要在海外市場長期發展，就不能簡單復制粘貼；需要持續“融入本土，授之以漁”，打造海外“研產供銷服”體系，才是高價值出海的根本；要和本地人才、產業資源優勢互補，融合共生。

團結一致向前沖

我們要團結一致向前沖，在海外供應鏈布局上加強溝通和協作，通過共享資源、共擔風險、協同作戰的方式形成合力，更好地應對市場的挑戰和機遇，共同打造開放、包容、協同、共贏的中國汽車產業鏈出海方陣，真正提升中國汽車產業鏈的國際競爭力和影響力。我想這是我們中國汽車產業人和中國汽車工業應該有的中國式擔當，在此共勉。

快樂人生，吉利相伴，謝謝大家。

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