【TechWeb】本以為經歷春節假期，各家車企都會沉寂一段時間，但沒想到復工第一天車市新一輪的價格戰就來了。

2月5日，特斯拉打響節后降價促銷第一槍，推出了Model 3史上最大力度的優惠組合。

隨后，包括小鵬、蔚來、智己、吉利等多家國內車企也“不甘示弱”，紛紛推出了優惠措施。

從更低的一口價，到5年0息，甚至是0首付，車企不惜自掏腰包也要跟進價格戰。

從“0息”到“0首付”

春節后復工首日，特斯拉率先出招，推出了Model 3限時優惠政策，不但全系可享8000元限時保險補貼，同時還能疊加5年0息貸款政策以及特享充電權益 。補貼后，Model 3的起售價降至 22.75 萬元，月供最低僅2460元。

如果消費者符合條件，還可疊加國家1.5萬元置換補貼或2萬元報廢補貼。

小鵬汽車也不甘示弱，在2月5日宣布推出 “5年0息0首付” 政策，覆蓋小鵬X9、G9、P7i和G6四款車型，活動同樣截止到2月28日。同時，小鵬的最高25000元以舊換新補貼，以及最高10000元新春紅包，都可以疊加使用。

以小鵬X9為例，消費者可享受0首付+5年免息政策，貼息金額最高可達5.7萬元，月供最低5830元。

除了特斯拉和小鵬以外，事實上蔚來早在2月1日大年初四就發布了優惠措施。消費者不但可以享受5年0息貸款政策，首付低至20%，手續費全免。此外，在優惠期間支付定金購車，還可享1萬元選裝基金、價值4800元的48張免費換電券、5 年NOP+免費使用權等優惠政策 。老用戶購車還能疊加5000-10000元的復購優惠。

蔚來第二品牌樂道今日也宣布推出限時0首付3年免息購車政策。同時即日起至2月28日前（含）支付定金的用戶可同時享3年NOA免費使用權、3年電池租用月費付4贈1、24張樂道換電卷、車身顏色選裝優惠、輪圈選裝優惠、3000提車積分。

零跑也在春節假期還未結束時就發布了新的促銷政策，為消費者提供5000-15000元的現金優惠，在增換購、貸款、選裝等方面也有相應的促銷活動。

除了新勢力車企，傳統車企也紛紛加入了這場價格戰。上汽智己針對L6推出 “驚爆價18.99萬元起” 的口號，相比之前的起售價下調了3萬元；吉利銀河將新車L6 EM-i的預售先享提車價下調了7000元，最低至8.28萬元 ，另一款車型銀河E5則可享受最高1.5萬元的禮包和24期0息的貸款政策。

東風旗下嵐圖知音現金直降1.8萬，17.89萬元起售，包括終身免費三電質保；此外東風奕派eπ007限時起售價11.99萬元，eπ008限時起售價16.36萬元。

合資品牌方面也在跟進，包括豐田、奧迪、捷豹在內的諸多品牌也加入到價格戰中。廣汽豐田在2月5日宣布旗下威蘭達和鋒蘭達兩款SUV車型推出 “一口價”，起售價分別為12.98萬元和8.98萬元，且全系可享“0首付、0利息” 政策。

捷豹XFL起售價直降18.81萬元至26.98萬元，近乎‘腰斬’；奧迪Q2L全系官降5.1萬元，起售價下探至17.18萬元。

消費者何時出手最劃算？

在年初最新國補還沒有落地之時，就已經有多家車企推出了補貼兜底政策，并通過現金補貼、保險補貼等方式進行降價。

而僅僅過去一個月的時間，新一輪的價格戰就又來了，從2023年底開始的價格戰，到底還有完沒完了。

事實上，由于1月有春節假期以及消費者對國補政策的觀望情緒等原因，使得1月車市受到了一定的沖擊 ，很多車企的銷量都出現了暫時性下滑。車企為了抓住政策機遇，刺激消費，所以紛紛在節后推出優惠政策，試圖在政策紅利期內搶占更多市場份額。

另一方面，庫存壓力也是促使車企降價的重要因素。中國汽車流通協會發布的最新一期 “中國汽車經銷商庫存預警指數調查” 顯示，2025 年1月中國汽車經銷商庫存預警指數為 62.3%，同比上升 2.4 個百分點，環比上升12.1個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間 。1月車市銷售不暢，部分車型庫存積壓，車企為了清理庫存，回籠資金，不得不采取降價促銷的策略。

當然，價格戰背后有著深層次的原因，還是汽車市場份額爭奪的愈發白熱化。

小鵬汽車CEO何小鵬在新年全員內部信中表示，2025年汽車行業將進入淘汰賽階段，市場競爭一定會更加激烈。同時，何小鵬預測，價格戰會從1月開始點燃。

為了在市場中脫穎而出，吸引更多消費者，車企們紛紛選擇通過降價優惠等手段來提升產品的競爭力。

那么，對于這么頻繁的價格戰，消費者到底何時出手最劃算？

如果是剛需用戶，當前優惠力度已達階段性高點，疊加國補政策，可以優先考慮特斯拉、小鵬等限時優惠活動。

如果是不著急購車的用戶，今年后續將會有大批新車即將上市，比如煥新Model Y將于2025年第一季度開啟交付，同時小米的首款SUV車型YU7也將在年中上市。

另外，比亞迪今年后續也將會有很多最新的技術搭載在全新車型上面，比如最新的刀片電池，同時高階智駕也會下放到10萬元甚至更低級別車型上面，推動高階智駕普及。

總結：

總體來說，2025年的價格戰既是車企爭奪份額的無奈之舉，也是技術升級與市場洗牌的催化劑。短期看，消費者受益于購車成本降低；長期看，唯有通過技術創新與品牌價值提升的車企，才能在“內卷”中突圍。

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