大眾將要把模塊化平臺戰略應用在其開發的電動車上，此舉預示著大眾將全面進入電動車領域。

　　目前，大眾集團已經發布和上市的電動車包括E-up、E-Golf、保時捷918-Spyder、保時捷PanameraS E-Hybrid和XL1。2014年將會有包括奧迪A3 Sportback E-Tron等至少6款電動車亮相或上市。

　　大眾的模塊化平臺戰略將會基于現在的三個平臺打造，分別MQB發動機橫置平臺，MLB發動機縱置平臺和MSB跑車豪華車平臺。大眾設計研發的發動機和電動組件模塊將會被應用在生產所有車型的三個平臺上，在未來將既生產傳統車型又生產電動車。如果新戰略能夠成功的被實施，那么對于大眾來說研發一輛全新電動車和短期內打開一個新的電動車市場將變得易如反掌。

　　通過這種方式，客戶可以選擇自己想要的動力系統，同時大眾也不用擔心某一套動力系統會不符合某地的法律。在未來，二氧化碳排放量成為了各大汽車廠商的眼中釘，大眾意識到了電動車和混合動力車在未來的重要性，因此大眾在氫燃料、插電混動、純電動技術方面都投入了很多。

　　為了達到電動車領域大佬的級別，大眾在年前就已經開始接觸純電動汽車的發展。在企業內部普及電動技術知識，從供應商購買電池單元自行組裝，大眾還雇傭了400名專家來建立電動驅動系統知識系統，并且對現在的70000名員工進行培訓。不難看出大眾足夠重視模塊平臺化戰略的進展。大眾公司的人表示，電動交通是比較年輕的領域，沒有人知道市場會向哪個方向走。每家車廠都在不斷嘗試，但是答案不會這么容易得到，每家車廠都需要付出很多努力才能夠成功。

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