2010年，金華電動汽車生產企業在電動汽車生產領域創下了多個讓人備感驕傲和自豪的”第一”，成為新能源領域令人矚目的新星：第一款獲得北京地區上路資格，”康迪小電跑”第一次投放市場，第一個電動汽車充電站建成并投入使用。電動汽車時代漸行漸近。今后，市民駕駛電動汽車出行，不再是夢想。

　　電動汽車金華搶跑

　　2010年6月1日，上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市啟動了私人購買新能源汽車補貼試點工作。對插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。以此為序幕，2010年一系列新能源汽車扶持政策接連出臺，其間傳遞出來的信號讓業界和消費者感受到了新能源汽車時代的呼嘯而至。

　　雖然沒有被列入國家電動汽車試點城市名單，但這并沒有妨礙永康市在電動汽車領域的快步插上。在國內外汽車巨頭不約而同地將新能源汽車的發展主方向鎖定在電動汽車時，永康市的一家汽車企業率先搶跑。早在2009年3月，眾泰汽車就掛上了中國第一塊電動汽車牌照——————浙A·2279A。2010年1月21日，眾泰2008EV純電動汽車在杭州批量上市，成為我國第一款市場化運營電動汽車。與此同時，眾泰與國家電網、普天海油等機構合作，率先在杭啟動2008EV電動汽車的租車業務，推出了”以租代賣”的電池租賃模式。消費者每月只需交2500元，就可以租一輛2008EV電動汽車。在北京國際車展上，眾泰汽車宣布其旗下車型成為首款獲得北京地區上路資格的純電動汽車。

　　在眾泰汽車風風火火上路的時候，永康市另一家車企——————康迪汽車則打開了美國的電動汽車市場，先后獲得美國聯邦政府及俄克拉荷馬州的雙重稅額補貼，補貼比例最高達94.35%。舉個例子，一位俄克拉荷馬州公民購買康迪電動汽車，可先享受州里售價一半的補貼，按每輛9999美元的價格計，顧客只需花4999.5美元;再享受美國財政部4435美元的補貼，顧客實際只需花564.5美元，相當于當地市場一輛高檔自行車的價格。

　　除了眾泰、康迪在電動汽車領域大展拳腳之外，青年、綠源等企業都在積極推進電動汽車項目。青年集團在嘉興海寧斥巨資建設電動汽車生產基地，綠源集團在考察美國、日本市場之后，積極儲備經驗和人才，并生產出了部分樣車。王力集團亦向外界展示了其電動汽車的樣車。

　　金華首批純電動汽車投放市場

　　2010年11月26日，金華首批純電動汽車正式投放市場，這款由浙江康迪車業有限公司研制的純電動汽車售價僅為3.95萬元，這標志著純電動汽車已開始走入金華市民的生活。而且這款汽車已經進入了國家工信部公告的《國家新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，浙江省政府和金華市政府對新能源汽車的相關補貼政策也正在抓緊制定中，這為金華市民購買純電動汽車提供了良好契機。

　　2010年10月，浙江康迪車業有限公司與國家電網所屬公司八達集團公司和我國最大的電池生產企業天能集團公司合作，共同出資在金華創建新能源汽車運營服務公司，專業為純電動汽車用戶提供電池租賃、管理、充電、快速更換、回收再生等一條龍商業化服務，這也為電動汽車產業化打下了堅實的基礎。

　　金華有望成為首個電動汽車城

　　近年來，永康市電動汽車行業發展迅猛，青年集團、眾泰集團、康迪集團等企業已成功開發多種電動汽車。電動汽車行業的快速發展，與政府的政策扶持密不可分。2009年底，永康市向省政府上報《關于要求在金華建立純電動汽車生產及運營基地的請示》。2010年3月份，永康市成立純電動汽車應用推進委員會，并將電動汽車充電設施建設提上議事日程。市經委也已初步擬定《金華市純電動汽車生產及運營基地試點方案(征求意見稿)》。同年4月份，永康市與浙江省電力公司就全面建設金華市電動汽車充電設施達成協議，共同扶持電動汽車充電設施系統運營，推動金華市電動汽車產業發展。

　　在首批純電動汽車投放市場的同一天，由國家電網投入的金華首座電動汽車充電站——————金華東關電動汽車充電站正式建成并投入使用。該充電站于2010年7月開工建設，建設面積3900平方米，總投資3000多萬元，具備整車充電和更換電池兩種運營模式，能滿足目前金華市純電動汽車電池更換需求。

　　據了解，2010年4月，金華市政府和省電力公司簽訂合作協議，決定積極開展金華市電動汽車充電設施建設，共同扶持電動汽車充電設施系統運營，推動金華電動汽車產業發展。2010年，除了東關電動汽車充電站，金華市區還計劃按5公里×5公里網格交點布局，在300平方公里范圍內啟動建設6座電動汽車電池快速更換站，以形成電動汽車標準電池配送和快速更換網絡。

　　有業內人士預測，中國首個電動汽車城或將在永康市誕生。市區正在緊鑼密鼓建設的電動汽車充電站、電池更換站、充電樁，位于市區的浙江康迪車業有限公司生產的小電跑純電動汽車面市，種種跡象表明，金華或將在全國純電動汽車領域確立領跑地位。

　　(編輯/李驕)
 

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