在2013年，大眾汽車集團完成了超過970萬的銷量，多區域的增長保證了集團表現穩步提升。對此大眾集團銷售業務董事克里斯蒂安·科林格勒爾(Christian Klingler)表示，”我們希望市場發展保持2013年的良好態勢，即使歐洲的情況呈現趨穩的跡象，經濟的增長以及我們在市場上所面臨的挑戰都是不會改變的。”隨著2014年的到來大眾集團旗下多個品牌將重心放在了內部改革上，過去的兩個月當中陸陸續續有12名高管完成了職位、甚至是公司的變動，且其中包含了胡波、孫潔等與中國市場密切相關的高層領導。

　　品牌：大眾

　　關鍵詞：連續調整

　　在今年1月底，大眾汽車集團執行副總裁蘇偉銘宣布對公司組織機構和高級管理層進行一系列調整。首先我們看到的是在2011年重返大眾的胡波再次發生了職位變動，賓利和布加迪品牌大中華區總經理施爾天接替他任職大眾進口汽車總經理。與此同時，大眾汽車(中國)銷售有限公司總經理鄭友添在繼續擔任此職位的情況下，將接手施爾天賓利品牌中國大陸以及香港/澳門地區總經理一職。

　　大眾這一系列的人事變動引起了廣泛的關注，對此蘇偉銘表示：”此次調整是公司按計劃進行的高級管理職位輪崗，旨在加快我們在中國以及周邊地區市場的快速增長。在競爭激烈的中國進口汽車市場，我們只有做到審時度勢、人盡其用，才能更上一層樓。”

　　品牌：奧迪

　　關鍵詞：研發高管來華

　　眾所周知，奧迪在研發領域的投入一直處于領先，在去年實現8.3%的全球銷量增長情況下，這個傳統豪華品牌還在進行著更深層次的調整。現奧迪Quattro部門負責人范·米爾(Franciscus van Meel)將不再擔任此職位，其將被派往中國擔任奧迪北京研發中心的主管。熟悉這位高層的人肯定還記得，之前他曾在奧迪公司負責Q7、R8等車型的研發項目。隨著這位奧迪全球高管的來華，其在新能源領域的優勢將得到更大程度的發揮，他曾表示：”到2020年之前，我們有望成為高端電動汽車市場上的領頭羊，我們將繼續打造多種類型的混合動力車以及電動汽車。”

　　品牌：保時捷

　　關鍵詞：邁凱輪”挖角”

　　之所以將關鍵詞設定為邁凱輪”挖角”，主要是因為近期保時捷兩名高管相繼投奔邁凱輪，其中便包括大家熟悉的孫潔。孫潔從2005年開始擔任保時捷中國公關總監，期間一直負責傳播、媒介工作，可以說保時捷在中國有現在的品牌影響力她功不可沒。在加入邁凱輪后，她將任職邁凱輪亞太區市場及公關總監。此外，邁凱倫還聘請了原上海浦西保時捷中心銷售經理沈鋼為邁凱倫中國銷售運營總監，對此邁凱倫全球負責亞太的區域總監薄亞銘(Mirko Bordiga)先生表示：能夠迎來沈鋼先生的加入，我感到由衷喜悅，他的加入對邁凱倫拓展戰略有著很好的推動。

　　品牌：斯柯達

　　關鍵詞：全球負責人來華

　　在2013年，上海大眾銷量達到1,527,008輛，同比增長22.1%，其中斯柯達為221,000輛。在2014年，斯柯達在華還將迎來包括全新明銳在內的多款重量級新車，同時上海大眾也在通過人事調整提升今年的市場表現。網通社從上海大眾官方獲悉：現任上海大眾汽車有限公司斯柯達品牌營銷事業執行總監Paul Willis將離任，自2月1日起由Thomas Owsianski接任該職位。在擔任此職位之前，Thomas Owsianski曾作為斯柯達全球營銷負責人，負責斯柯達品牌營銷業務。

　　大眾集團延續出色表現 全球銷量持續增長

　　大眾在2013年引進了60款新型和改款車型，隨即帶來的是超過970萬的銷量表現。其中奧迪和保時捷兩大豪華品牌表現出色，前者增長8.3%達到158萬，保時捷則上升15%，達到了16萬輛。此外在全新模塊化平臺的支持下，大眾在生產利潤方面也突破明顯。大眾汽車財務總監漢斯·迪特·波什(Hans Dieter Poetsch)表示：大眾品牌的最終目標是將生產利潤從2012年的3.5%提升到6%。

　　大眾集團旗下品牌因為各自市場定位、產品特性等多方面的差異，在內部改革層面也有著不同程度的調整。值得一提的是，這些變革很多都與中國市場緊密相連，品牌未來在華的發展狀況也將成為影響變革的重要因素。

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