吉利控股集團董事長李書福日前透露，為適應新能源汽車市場的競爭需求，吉利汽車公司與沃爾沃汽車公司正在討論成立聯合的電驅動系統研發機構和制造公司。

吉利正計劃大規模投資汽車電驅動系統的研發與制造，更好地迎接新一輪新能源汽車時代的到來。“雖然我們對純電動汽車時代還沒有時間表，但方向似乎比較明確。”李書福說。

事實上，吉利所做的電動汽車規劃大多圍繞其在近年來所進行的國際并購展開。這包括并購倫敦出租車公司、瑞典沃爾沃汽車公司、英國Emerald電動汽車公司等。

電動汽車方向明確但路徑不明

李書福在接受作者采訪時表示：“汽車工業的電動化方向已經確認，即汽車從傳統的內燃機技術最終走向全面的電動化。”

目前，傳統汽車排量正在下移，被認為是新能源車過渡產品的混合動力汽車的電機扭矩和功率不斷加大，電池比例也在不斷加大——汽車的電動化水平正在提高。但要真正實現全面電動化，需要經歷汽車業的不斷演進。

對于最近火遍全球的特斯拉，李書福認為，該公司本身及其投資人的確成功了，但對于整個汽車行業而言，沿著特斯拉這條路走會不會成功，還不明朗。

任一汽車企業在發展電動汽車時，首先需要考慮的就是技術問題，例如是用鋰電池還是氫燃料電池。

“贏還是不能贏，這個很重要。”李書福說。至少從目前來看，電動汽車不論從一次性投入還是從使用成本，亦或在經濟性、可靠性、耐久性方面，均無法形成對傳統汽油車的威脅。“電動汽車需要找到一條能夠比傳統汽車有優勢的技術路線，這是所有汽車企業都需要的。”

并購案中孵化新能源汽車

經過對倫敦出租車公司、瑞典沃爾沃汽車公司、英國Emerald電動汽車公司等的并購，吉利旗下的汽車產業技術人才基礎不斷得到加強，已經無法單純割裂地去分析吉利的戰略部署。

據了解，吉利汽車公司與沃爾沃汽車公司正在討論成立的電驅動系統研發機構和制造公司，就將獲得大規模投資。此外，通過并購英國Emerald電動汽車公司，吉利擁有了先進的輕量化和插電式混合動力技術。“電動汽車輕，就可以多裝電池，續航里程就長。”吉利控股集團公關總監楊學良告訴作者。

Emerald電動汽車公司在被并購以前已擁有一些研發成果，并開發出特種用途車Van，物流車等原型車。

倫敦新能源出租車或將初探路

雖然吉利對何時進入純電動汽車時代還沒有明確時間表，但從其現有資源及規劃來看，倫敦出租車公司研發的新一代倫敦出租車或將是其初探新能源車市場的產品。

李書福透露，正在開發的新一代倫敦出租車將被設計成可在“純電動”、“混合動力”和“運動模式”間自由切換的產品。

“倫敦金融區里要求必須采用純電驅動車輛。我們將通過GPS來實現：車輛一進入金融區就自動切換到純電動模式；出了金融區，可以還原到常態，司機想繼續保留純電動也行，切換到油電混合動力或運動模式都可以。但是不論選擇哪一種模式，都是零排放或超低排放的。”李書福解釋道。

此外，新一代倫敦出租車還將更加輕量化。“在設計上還要保持倫敦出租車經典的設計元素，一看就是倫敦出租車，要讓英國人感覺到城市的標志還是得以延續的”，楊學良說：“但又不能設計成古董，包括符合全球的內外飾設計趨勢和功能都要在新車上體現，真正做到用戶友好和駕駛員友好。”

當上述設計均實現后，這款名為“倫敦出租車”的新能源汽車實際上已成為一款全球化的產品。

不過，李書福也表示：“在實現純電動出租車這條道路上，不會是一帆風順的。只有經過市場驗證是可行的，我才能告訴你新能源出租車是成功的。”

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