江特電機(jī)證券部3月21日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，目前公司生產(chǎn)的“江特牌”低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)售價(jià)在3-4萬(wàn)左右，面向上海、北京等地銷售，正處于小批量銷售階段。

一位鋰電行業(yè)研究人士表示，該款車掛的是“江特牌”，或?yàn)榻仉姍C(jī)與湖北江南專用特種汽車有限公司合作開(kāi)發(fā)的，后者承擔(dān)車輛制造，國(guó)內(nèi)這種現(xiàn)象很普遍，比如萬(wàn)向與一汽海馬合作開(kāi)發(fā)的海馬普力馬純電動(dòng)出租車。

江特電機(jī)董事長(zhǎng)朱軍也曾表示，公司低速電動(dòng)汽車現(xiàn)小批量生產(chǎn)，已推向市場(chǎng)，目前采用鉛酸和鋰電池兩種。

一位電動(dòng)汽車性能檢測(cè)領(lǐng)域的資深專家表示，電動(dòng)汽車成本主要構(gòu)成是電池、電機(jī)及車身，按照電動(dòng)汽車常規(guī)參數(shù)情況來(lái)看，配備20Kwh的電池，成本4-5萬(wàn)元左右，30Kw的電機(jī)1-2萬(wàn)元，車身4-5萬(wàn)元，預(yù)計(jì)成本在十幾萬(wàn)左右，低速電動(dòng)汽車很多采用鉛酸電池，成本在七千元左右。

江特電機(jī)證券部還表示，公司生產(chǎn)的新能源汽車采用的都是公司自己生產(chǎn)的電機(jī)。

作者致電公司辦公室，希望進(jìn)一步了解公司低速電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)情況，但截止發(fā)稿，電話無(wú)人接聽(tīng)。

據(jù)了解，車輛的鉛酸電池由天能集團(tuán)提供，目前尚不清楚公司動(dòng)力鋰電池的供應(yīng)情況。電機(jī)及電控由江特電機(jī)自給。根據(jù)公司電動(dòng)汽車的牌照情況，該款電動(dòng)汽車可能由湖北江南專用特種汽車有限公司(目前該公司的汽車為“江特牌”)生產(chǎn)。

公告顯示，公司曾出資2000萬(wàn)元設(shè)立全資子公司江西江特特種電動(dòng)車輛有限公司，該公司經(jīng)營(yíng)范圍為電動(dòng)輪椅、電動(dòng)代步車等特種電動(dòng)車及配件和電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)總成的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

江特電機(jī)是一家主營(yíng)電機(jī)業(yè)務(wù)的企業(yè)，早已開(kāi)始生產(chǎn)新能源汽車電動(dòng)機(jī)，同時(shí)還涉足鋰礦開(kāi)采及加工、碳酸鋰、正極材料等領(lǐng)域，已具備較完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。

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