“河南造”新能源汽車走出河南邁開了步伐！近日，繼宇通新能源客車外銷河南周邊省份后，天津市快遞業(yè)首批采購140輛新能源廂式貨車，其中就有河南省藍(lán)海新能電動(dòng)車公司的產(chǎn)品。

3月底，國務(wù)院召開的新能源汽車推廣應(yīng)用工作座談會(huì)透出信息，要以市場為導(dǎo)向，采取綜合措施，加快市場推廣應(yīng)用，扎實(shí)推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此前的2013年11月，全國首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市公布，河南省的鄭州、新鄉(xiāng)成功入圍。

“河南造”新能源汽車目前發(fā)展態(tài)勢怎么樣？作者試圖一探究竟。

“快速換電”的新鄉(xiāng)探索

出租車緩緩駛?cè)牍の唬母绮挥孟萝嚕の簧系碾妱?dòng)托盤已開始運(yùn)作，“咔咔”幾聲后，托盤將安裝在車輛底盤上的電池卸下。隨后，另一只托盤從傳送帶上運(yùn)來了充滿的電池，經(jīng)過快速裝卸程序，一輛出租車換電完畢。

這樣的場景，每天都出現(xiàn)在新鄉(xiāng)市高新區(qū)一座中心換電站里。“270公斤的電池，換電全程不超過3分鐘”，藍(lán)海新能公司總經(jīng)理助理任翔表示，電池貴、比容量低、充電時(shí)間長，一直都是制約電動(dòng)出租車市場化的瓶頸，“為此我們研發(fā)了這種快速換電裝置，電池的租賃、充換電以及換電站建設(shè)均由專業(yè)運(yùn)營商負(fù)責(zé)，使用者相當(dāng)于購買了沒有電池的‘裸車’，而我們將為購車者提供終身質(zhì)保的電池，免除消費(fèi)者的后顧之憂。”

新能源汽車目前在北美、歐洲已形成規(guī)模市場， 僅豐田混合動(dòng)力汽車在全球的累計(jì)銷量已突破600萬輛。而以特斯拉為代表的純電動(dòng)汽車更成為后起之秀，顯示了國際汽車產(chǎn)業(yè)面對能源危機(jī)和環(huán)境制約的主攻方向。

據(jù)介紹，藍(lán)海新能與福汽工業(yè)集團(tuán)借助東南汽車菱悅V3的技術(shù)平臺，于2011年聯(lián)合研發(fā)了國內(nèi)首款底盤換電式電動(dòng)汽車。同年12月，新鄉(xiāng)市以藍(lán)海新能生產(chǎn)的電動(dòng)汽車為基礎(chǔ)，啟動(dòng)了電動(dòng)出租車示范運(yùn)營。“截至目前，全市100輛純電動(dòng)出租車已無故障運(yùn)營1400萬公里”，新鄉(xiāng)市工信局政策法規(guī)科科長宋光旭透露，“今年還將陸續(xù)新增300輛電動(dòng)出租車”。

“目前換電站還是太少，形不成網(wǎng)絡(luò)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入巨大，單靠一個(gè)公司是完不成的”。藍(lán)海新能公司董事長張輝表示，該公司目前已研發(fā)出移動(dòng)式快速換電車，相比中心換電站具有投資少、占地面積小、便于布置的特點(diǎn)。

作者從新鄉(xiāng)市規(guī)劃局獲悉，到2020年，該市中心城區(qū)內(nèi)將新增18個(gè)油氣電復(fù)合站。“年內(nèi)有望落成第一座，采用的就是我們的移動(dòng)換電車”，任翔表示，政府出面將換電站與加油、加氣站整合在一起，為下一步進(jìn)行電動(dòng)汽車市場化運(yùn)營做好了鋪墊。“當(dāng)換電變得像加油一樣方便時(shí)，老百姓才會(huì)考慮購買電動(dòng)汽車”。

示范運(yùn)營助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展

與新鄉(xiāng)市不同，鄭州市的新能源汽車示范推廣主要集中在混合動(dòng)力及純電動(dòng)公交車上。

據(jù)了解，自2010年開始，鄭州市投入示范運(yùn)營的新能源汽車共1926輛，其中混合動(dòng)力公交車1636輛，純電動(dòng)公交車、純電動(dòng)公務(wù)車190輛，累計(jì)運(yùn)行里程9000萬公里，年減排二氧化碳超2萬噸。

鄭州、新鄉(xiāng)短短幾年時(shí)間的示范運(yùn)營，不僅檢驗(yàn)了“河南造”新能源汽車的品質(zhì)，提高了相關(guān)企業(yè)汽車零部件的配套能力，也助推了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得突破，產(chǎn)學(xué)研用合作協(xié)作機(jī)制正在我省逐步形成。

“省政府2009年出臺的河南省十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中，就把新能源汽車發(fā)展放到重要位置。幾年努力，成果已然顯現(xiàn)。”省發(fā)改委工業(yè)處處長郜義介紹說。

截至2013年底，河南省已有55個(gè)車型進(jìn)入國家《新能源汽車示范推廣推薦車型目錄》；各類生產(chǎn)企業(yè)超過40家，具備年產(chǎn)5萬輛的生產(chǎn)能力；相關(guān)電池產(chǎn)業(yè)形成了年產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池8億安時(shí)、鋰電正極材料4萬噸、鋰電池隔膜6000萬平方米的生產(chǎn)能力，電池及材料產(chǎn)業(yè)整體處于國內(nèi)先進(jìn)水平。

為支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，河南省規(guī)劃到2015年在全省的公交、出租、公務(wù)、市政等領(lǐng)域，全面推廣“河南造”新能源汽車。“省財(cái)政近年已先后拿出3.2億元用于新能源汽車推廣應(yīng)用，鄭州、新鄉(xiāng)兩市也都出臺了強(qiáng)有力的財(cái)政支持政策。”省工信廳裝備工業(yè)處處長田應(yīng)軍說。

據(jù)省發(fā)改委有關(guān)人士透露，新鄉(xiāng)市探索的“快速換電”運(yùn)行模式具有“可復(fù)制、可放大”的特點(diǎn)，下一步將在新鄭國際機(jī)場、鄭州新區(qū)、火車站等地建設(shè)移動(dòng)式換電車，擇機(jī)開通鄭新城際電動(dòng)公交路線，“新鄉(xiāng)模式”未來有望在全省復(fù)制推廣。

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