4月19日，在2014北京車展開幕前夕舉行大大眾集團之夜上，大眾集團攜旗下眾多品牌和車型集體亮相北京，六款新能源車也如約而至。

今年，大眾汽車集團在中國將上市e-up電動汽車，進一步豐富新能源汽車產(chǎn)品線，之后將推出Golf電動車。2015年，大眾汽車集團還將為中國客戶帶來兩款創(chuàng)新的插電式混合動力車型奧迪A3 e-tron和高爾夫 GTE。2016年，大眾汽車集團將在中國開始生產(chǎn)插電式混合動力車型。

大眾集團六款新能源車型亮相

賓利插電式混合動力概念車

賓利的混合動力概念車將以賓利幕尚為藍本設計，鍍銅設計元素被應用于概念車的外觀與內(nèi)飾設計之中，來顯示這款車的特殊身份，特別是內(nèi)飾還配備了Mulliner運動套件，古銅色十字縫線的菱形格紋內(nèi)飾，讓車內(nèi)更顯低調(diào)奢華。

賓利插電式混動動力概念車

據(jù)官方介紹，這套插電式混合動力系統(tǒng)的應用將使車輛將會使整體動力提升25%，并可降低約70%的二氧化碳排放量，該車的純電續(xù)駛里程超過50km。插電式混合動力技術(shù)也將應用于賓利的SUV車型上，新車預計2017年上市銷售。未來90%的賓利車型都將支持插電式技術(shù)。

奧迪A3 Sport back e-tron

奧迪A3 Sport back e-tron采用了插電式混動系統(tǒng)，這款車充滿電、加滿油后，可以連續(xù)行駛940公里。該車車并沒有因為采用新能源動力犧牲了空間、動力與舒適性。除了更節(jié)能外，它的空間、內(nèi)飾設計與汽油版全新奧迪A3 Sportback幾乎無異。

奧迪A3 Sportback e-tron

雙動力系統(tǒng)的采用，使得這款五門車型不僅擁有150千瓦(204馬力)的最高系統(tǒng)功率和350牛?米的峰值系統(tǒng)扭矩，還兼具出色的高效性能，百公里平均油耗僅為1.5升。

新途銳混合動力

新途銳混合動力搭載V6 TSI發(fā)動機匹配8速自動變速箱和混合動力驅(qū)動模塊，途銳混合動力最高時速達到240公里，百公里加速6.5秒，途銳混合動力百公里油耗僅為8.2升，每公里二氧化碳排放量低至193克。

大眾e-up

大眾e-up電動汽車有望在年內(nèi)上市，該車是up!車系中首款登錄中國的車型。大眾e-up!搭載的電動馬達的最大功率為60kW(82PS)，巡航功率為40kW，最大扭矩210Nm，百公里加速時間為14s。大眾e-up搭電池容量18.7kWh，滿電狀態(tài)下這款車續(xù)航里程達到160km，快速充電30分鐘能回復80%電量。

大眾e-up

此外，大眾正在積極與一汽大眾、上海大眾和供應商在研發(fā)方面合作，希望從2016年開始國產(chǎn)大眾的電動汽車。

高爾夫GTE

高爾夫CTE在外觀上借鑒了e-golf的設計元素，采用的插電式混動系統(tǒng)由一臺1.4T發(fā)動機配合一臺電動機組成，綜合最大功率204PS，最大扭矩350Nm，匹配6速DSG雙離合變速器，0-100km/h加速時間為7.6秒。值得一提的是，車輛的油耗僅為1.8L，相比普通版車型油耗大幅降低。

高爾夫GTE

純電動模式下高爾夫GTE最高時速被控制在130km/h，而綜合模式下最高時速可達到217km/h。同時該車裝備有8.8千瓦時的鋰離子電池組，并可在2.5小時內(nèi)完成充電。該車在今年年底有望正式上市，之后在2016年在一汽大眾實現(xiàn)國產(chǎn)。

保時捷918 Spyder

保時捷918 Spyder插電式混合動力超跑采用了排量在4.0L以上的中置V8發(fā)動機，最大功率輸出將在368kW左右，負責驅(qū)動后輪；而與之匹配的兩部電動馬達最大輸出功率也達到了160kW，分別驅(qū)動兩個前輪，而第三個電動馬達傳輸和給予額外的能量到后輪。在共同輸出動力的情況下，這套混合動力系統(tǒng)可以構(gòu)成全輪驅(qū)動系統(tǒng)。變速器方面采用的是保時捷7速雙離合PDK變速器。這款混動超跑的0-96km/h加速成績小于2.8秒，而極速更是可達320km/h。

根據(jù)大眾集團制定的戰(zhàn)略，其計劃到2018年成為全球最環(huán)保的汽車制造商。為實現(xiàn)這一目標，大眾將推出一系列新能源車型，其中插電混動車型將成為重點。與此同時，在活動儀式上，大眾汽車集團攜手合資企業(yè)上海大眾和一汽-大眾，共同慶祝向中國用戶累計交付汽車2000萬輛。

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