去年年末雷諾在華新的合資公司東風雷諾正式成立，在華停產10年的雷諾又獲得了新的生機，未來將在華投產多款全新車型。此外，在合資協議中則包括：推進新能源汽車產品和東風品牌合資自主汽車產品的開發、生產和銷售。近日雷諾中國銷售及市場高級總監、東風雷諾市場銷售部部長陳瑋透露，雷諾擁有全系列的電動車產品，2018年也將會在中國投產電動車車型，并且將會歸于合資自主系列當中。

隨著世界各地對于車企平均油耗的要求越來越嚴格，各大車企不是紛紛采取搭載排量更小的發動機，便是尋求開發混動或者純電動這樣的新能源車型解決該問題。而雷諾目前已擁有全系純電動車型，并且在純電動領域的技術也處于世界領先地位，未來該技術也將進行國產化，根據計劃將在2018年實現首款純電動車型的在華投產，值得一提的是該車將懸掛合資自主品牌LOGO。　目前雷諾已擁有風朗Z.E.、Kangoo Z.E.、Twizy和Zoe四款純電動乘用車型，并且在歐洲等地的銷量也較好，例如自2011年底第一款電動汽車Kangoo Z.E。上市以來，該公司電動汽車累計銷量已超過34，000輛。此前東風雷諾內部人士曾透露：“與中國其他合資企業不同，東風雷諾未來發展的重心除雷諾品牌的SUV外，合資自主也將是發展重中之重，絕不會是陪襯。”

東風雷諾位于武漢的整車生產基地已開始進行建設，一期建成后年產能為15萬輛，主要生產SUV和MPV車型，未來該工廠年產能將達到30萬臺并且還將生產新能源車型。

近年來政府部門不斷加大新能源汽車扶持力度，新成立或即將成立的合資自主品牌均將電動車作為主要發展方向。華晨寶馬旗下合資自主品牌之諾首款純電動車—1E將于今年上市。北京現代自主品牌—“首望”已作為出租車在京先行投放使用；同樣以電動車為方向的還有一汽大眾開利、一汽豐田郎世等等。

去年國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012―2020年)》指出，到2020年我國新能源汽車保有量將達500萬輛，年產能200萬輛。對此，戈恩表示：“這對于雷諾來說是一個絕佳的發展機會。”目前國內新能源車市場還在起步階段，私人購買電動車的數量非常有限，待到2018年東風雷諾推出新能源車后能否在市場中有所斬獲，仍未可知。

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