【第一電動網】(作者 杜俊儀)“什么樣的電動車能讓消費者去接觸體驗乃至真正購買？”深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司銷售部副總裁林密問道。

答案就在DENZA騰勢電動車身上。這個國內首個專注于新能源汽車的高端品牌，在2014北京車展上正式發布第一款純電動汽車。這款電動汽車集兩家之長——戴姆勒整車制造和比亞迪電池技術，被賦予了“真正大賣”的期望。憑什么能“大賣”？圍繞品牌定位、性能、經濟性等方面，DENZA騰勢電動車給出了答案。

新能源汽車“政策熱市場冷”的說法由來已久，市場上可供選擇的車型太少也是癥結之一。林密認為，必須從用戶需求出發，分析電動汽車應該具備的特點。“安全性是電動汽車首要考慮的因素，其次需具備較大的空間，能夠滿足家庭出行的需求，另外在品質上也要有嚴格的要求。”

DENZA騰勢正是基于這些設計理念打造。林密介紹，DENZA騰勢是一款完全正面開發的產品，基于電動汽車的特性，電池組由堅固的鋁結構框架保護，安裝在車身下面，同時保證電池安全和車內空間。圍繞電池設計車身系統和防撞結構；18個月強化測試；C-NCAP碰撞測試達五星安全最高分，這些都可以看出DENZA騰勢對安全性的高度重視。

DENZA騰勢

“DENZA騰勢的核心競爭力在于車型有非常強的品質保證和實用性。” DENZA騰勢市場部高級經理胡曉慶接受第一電動網專訪時表示。戴姆勒百年造車的技術經驗在這款車上得到了體現，從外形設計到內飾做工都達到了較高水準。另外，比亞迪在電池技術方面的優勢也使得DENZA騰勢如虎添翼。300公里的續航里程超過市面大部分同級電動車的水平。

發布會當天，比亞迪董事長王傳福公布DENZA騰勢時尚版售價為36.9萬元。這一價格獲得了現場參會者的鼓掌肯定，加上補貼及車牌方面的政策優惠，更能讓消費者接受。“這個價格也說明了我們的誠意，更多為消費者考慮。”胡曉慶如是說。

單從產品來看，DENZA騰勢確實很有吸引力。但基于新能源汽車市場的特殊性，如何讓消費者接受、如何解決充電等問題以及打開市場局面也是擺在DENZA騰勢面前的一道挑戰。

胡曉慶介紹，DENZA騰勢的目標消費者是有一定購買力的環保人士。這類群體大多已經有家庭，購車從家庭需求出發，并且對車輛品質有較高追求。“找準了消費者和他的需求，才能很好的進行產品推廣。”

據了解，DENZA騰勢首先瞄準北京、上海、深圳這三個城市進行推廣，分別由龐大集團、利星行集團、中升集團這三家公司在各地負責DENZA騰勢的銷售與服務，均采取獨立渠道銷售。胡曉慶介紹，DENZA騰勢將在8月陸續啟動具體城市上市計劃，并安排客戶邀約、試乘試駕等活動。“在新能源汽車領域，我們會非常注重體驗。有很多消費者對新產品存在疑慮，最好的方式就是讓有興趣的人開上這款車。”

在充電及服務問題上，DENZA騰勢給出的回復也毫不含糊。DENZA騰勢與知名的電力和自動化技術集團ABB合作，配套推出便利、安全的壁掛式充電設備，并計劃到2020年建立中國最大的快速充電網絡。

為了免除顧客的后顧之憂， DENZA騰勢設立了11個服務中心以及24小時客服熱線。和安聯救援聯手，提供24小時道路救援和客戶熱線服務。此外還對整車提供超出三包標準的3年或8萬公里的保修期，對電池提供6年或15萬公里的保修期。

胡曉慶透露，目前DENZA騰勢已經在啟動第二批目標城市的計劃，并開始篩選經銷商的工作。杭州、天津、廣州這些采取限行政策和交通壓力特別大的城市將成為DENZA騰勢的主要考慮市場。

關于具體的銷售目標，胡曉慶并未給出明確的數字。而北京市新能源小客車管理辦法中規定，入選車型在2014年度需完成500輛、2015年1000輛的銷售目標。對此，胡曉慶很有信心表示能達到標準，甚至寄予了更高的期望。

“關于電動車熱或者啟動的討論一直沒有停止過，我們相信隨著更多私家車主把電動車開上街，這個市場就啟動了，而且這個啟動將會是非常龐大的市場。”胡曉慶如是說。

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