雖然只有一張正面照，但其外觀細節與北京車展上的展示車完全一致，相比之下曾經的秦概念車到實際量產還有細節上的變動，因此北京車展上的展示車可以視為實車提前亮相。

【比亞迪唐諜照】

當然唐是基于S6平臺開發而來，因此從結構層面來說沒有太多的驚喜之處，這也是比亞迪一貫的作風，開發出一個平臺就會物盡其用，全力挖掘其潛力，因此唐在車廂部分與S6非常接近。

但在驅動方式方面，比亞迪則開創了國內先河，唐將是比亞迪問鼎新能源的第二款車型，也是542戰略規劃的首款車型，綜合下來有幾個突出的技術特點。

唐是一款三擎雙模SUV，動力強勁，搭載2.0TI發動機和前后兩個電機，實現前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個引擎同時發力，可迸發出371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩，相當于一臺6.0L排量的燃油車，百公里加速達4.9秒，可與超跑競速。在純電動模式下，也能獲得相當于3.5L排量車型的動力輸出。

從唐開始，比亞迪新能源車型將全面搭載極速電四驅。比亞迪采用革新性電子技術，用電四驅代替結構復雜的機械四驅，打破高端車型專屬，實現全面電四驅。唐搭載的比亞迪極速電四驅純電和混合動力駕駛模式均采用全時四驅，使唐始終保持最強勁的動力和最經濟的油耗。同時極速電四驅還帶來更強的抓地力、更高的安全性、更強勁的動力。

根據工信部采用的新能源車國際標準測算，唐的百公里油耗為僅為2升，而一臺普通SUV通常實際油耗在10升左右，唐實現了從10升到2的歷史性節能跨越，突破了內燃機節能極限。據悉唐擁有85公里的純電續駛里程，日常代步完全可用純電模式，實現0油耗。

綜合下來，唐的路試車意義還是非常重大的。從外觀層面來看，目前還沒有完全工裝到位，因此第四季度上市的可能性不是很高，要知道路試許久的比亞迪S7目前也沒有正式確定上市時間，因此初步推測唐的上市時間可能是明年。放眼國內還沒有類似的競爭車型，因此唐一旦上市銷售，其標桿意義非常重大，甚至大于秦的上市，也將是比亞迪在新能源領域內最為強大的展示。

返回第一電動網首頁 >