備受關注的特斯拉車主維權事件近日得到了官方的正式回復。6月13日，特斯拉全球副總裁吳碧瑄表示，此前有爭議的非京滬消費者已協商好會自行安裝充電樁，他們訂的Model S已在走清關手續，“應該很快會交付到準車主的手上”。

非京滬消費者“自行安裝”充電樁即可提車

對于非京滬地區充電樁的安裝問題，吳碧瑄解釋稱特斯拉提供給消費者“可選的”充電樁安裝電工，這是特斯拉專業培訓的人員，價格上也會有相應的優惠，但非京滬地區還沒有此項服務，而此前導致準車主上訴，也是由于地處二三線城市，并非特斯拉優先考慮建設服務網點和私人充電樁的區域。

建好充電設施被特斯拉全球CEO伊隆?馬斯克認為是向私人用戶交車前，為確保用戶體驗效果必須做到的“底線”。

在被問及目前特斯拉的交車時間時，吳碧瑄指出由于特斯拉是完全私人定制的車型，相應的交付產品的時間會更長一些，“正常也要2-3個月提車，目前產能影響可能會延長1-2個月，但這樣私人定制的產品值得消費者等待。”

特斯拉Model S

備受爭議的資本市場“寵兒”

特斯拉的熱度不減，注定這家車企會備受爭議。

這其中最大的一個打擊莫過于原本特斯拉的忠實粉絲對“偶像”的上訴。今年4月14日，有23名特斯拉非京滬地區的車主，已委托起草的律師函寄往了特斯拉中國。律師函指稱：特斯拉在客戶不知情情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務，構成“虛假承諾”，涉嫌對消費者欺詐。

在馬斯克來中國首秀當天，據消息人士透露特斯拉與維權的車主達成協議，但兩個月后的今天，維權車主的車還在“路上”。吳碧瑄此前接受采訪的時候也曾指出特斯拉希望最大限度的滿足消費者的用戶體驗，而她所理解的用戶體驗包括三方面：產品本身、維修和充電。

于此形成反差的是，近期特斯拉CEO馬斯克因公開表示將開放專利又一次的博得了全世界的關注，6月13日當天特斯拉的概念股大漲3.56%。而這家資本市場的“寵兒”在中國市場的前期開拓還面臨著種種挑戰。

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