7月15日，江淮和悅iEV4純電動(dòng)汽車(chē)在北京舉行上市儀式。該車(chē)扣除補(bǔ)貼后售價(jià)7.48萬(wàn)元，為目前同級(jí)別電動(dòng)汽車(chē)中價(jià)格最低。“平民化”的價(jià)格使得iEV4在預(yù)售階段就吸引了120客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)，訂單數(shù)超過(guò)200。

江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)早早的出現(xiàn)在上市儀式現(xiàn)場(chǎng)，一直掛在臉上的笑容顯得對(duì)眼前門(mén)庭若市的熱鬧場(chǎng)景很是滿(mǎn)意。中國(guó)乘用車(chē)品牌里并不常被提起的江淮汽車(chē)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域卻是不可忽視的生力軍。通過(guò)迭代研發(fā)的技術(shù)路線(xiàn)，江淮已向市場(chǎng)輸送至第四代電動(dòng)汽車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)售6000輛電動(dòng)車(chē)，私人領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)推廣量全國(guó)第一。

江淮iEV4北京上市儀式現(xiàn)場(chǎng)，安進(jìn)（左三）向車(chē)主交付鑰匙

安進(jìn)在接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示，電動(dòng)汽車(chē)作為一種新的能源結(jié)構(gòu)下的汽車(chē)產(chǎn)品，推廣的最終目的是將節(jié)能減排落到實(shí)處。至于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)借新能源汽車(chē)“彎道超車(chē)”的說(shuō)法，安進(jìn)說(shuō)：“中國(guó)如果在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有超越，首先不是技術(shù)的超越，而是應(yīng)用的超越。中國(guó)人口眾多，需求基數(shù)大，在應(yīng)用規(guī)模上做世界第一，更符合中國(guó)特色。”

市場(chǎng)應(yīng)用如果做到世界第一，安進(jìn)用了“不得了”三個(gè)字來(lái)形容其影響力。有市場(chǎng)的刺激作用，技術(shù)突破指日可待，對(duì)節(jié)能減排起到的作用也不可估量。安進(jìn)指出，“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該走平民化路線(xiàn)。客戶(hù)保有量最大的就是工薪階層，因此電動(dòng)汽車(chē)不是要做成奢侈品，而是要進(jìn)入尋常百姓家。”

江淮iEV4

企業(yè)除了推出價(jià)格實(shí)惠的產(chǎn)品，更要找尋有效的應(yīng)用之道。“江淮在新能源領(lǐng)域領(lǐng)先一步，是因?yàn)槲覀兇竽憣?shí)踐，應(yīng)用越多成長(zhǎng)周期也就越短。”安進(jìn)表示。據(jù)了解，江淮以非常快的速度推出首款產(chǎn)品，通過(guò)定向購(gòu)買(mǎi)方式發(fā)動(dòng)員工、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商等關(guān)聯(lián)群體帶頭使用，由此獲得寶貴的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，再幫助車(chē)型進(jìn)一步成熟。

縱觀江淮一至四代電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，價(jià)格一直是其最大的優(yōu)勢(shì)。與其他企業(yè)著力研發(fā)“高大上”新能源車(chē)不同，江淮對(duì)于新能源車(chē)的定位非常務(wù)實(shí)，產(chǎn)品價(jià)格控制在補(bǔ)貼后能與同級(jí)別燃油車(chē)相當(dāng)。在2015年江淮還將推出一款基于全新平臺(tái)打造的iEV5純電動(dòng)車(chē)型，該車(chē)在續(xù)駛里程、操控性、安全性等各方面較前四代車(chē)型都有明顯提升。關(guān)于新車(chē)的價(jià)格，江淮汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理李建華賣(mài)了個(gè)關(guān)子：“在這款車(chē)上會(huì)繼續(xù)體現(xiàn)高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，好產(chǎn)品一定會(huì)有一個(gè)好價(jià)格。”

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