8月8日，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)葉磊在電動(dòng)汽車沙龍上透露，啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車將在9月初上市，預(yù)計(jì)售價(jià)為28萬元。對(duì)于消費(fèi)者擔(dān)心的充電問題，葉磊表示東風(fēng)日產(chǎn)將為電動(dòng)汽車購買者提供“一站式”充電樁安裝服務(wù)，并推出“回購”措施，保障電動(dòng)汽車殘值。

據(jù)葉磊介紹，晨風(fēng)電動(dòng)汽車的最高時(shí)速為145km/h，綜合工況下續(xù)駛里程為175km。28萬元的售價(jià)在北京市場(chǎng)扣除國家、地方兩級(jí)補(bǔ)貼后，實(shí)際購買價(jià)約為18.5萬元。葉磊透露，晨風(fēng)電動(dòng)車在廣州能享受11.5萬元補(bǔ)貼，消費(fèi)者購買更加優(yōu)惠。為解決用戶充電障礙，東風(fēng)日產(chǎn)與第三方公司合作，由服務(wù)公司上門為用戶勘查、申報(bào)、安裝充電設(shè)施。

除了提供5年/10萬公里質(zhì)保，東風(fēng)日產(chǎn)考慮到電動(dòng)汽車殘值問題，推出“回購”政策。葉磊表示：“當(dāng)顧客使用晨風(fēng)五年以后，如果在賣車時(shí)有困難，東風(fēng)日產(chǎn)將購回車輛。” 這項(xiàng)保值服務(wù)在國內(nèi)車企中并不多見，此前僅日產(chǎn)和特斯拉有先例。但回購措施有利于消除消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車性能及殘值的擔(dān)憂。另外，日產(chǎn)在美國為聆風(fēng)電動(dòng)車推出電池置換服務(wù)，費(fèi)用約為3.4萬元，葉磊表示晨風(fēng)也不排除推出電池置換服務(wù)的可能性，未來隨著電池技術(shù)提升，置換成本將進(jìn)一步下降。

對(duì)于晨風(fēng)電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油車的使用成本比較，葉磊也列出了一本詳細(xì)的賬目：晨風(fēng)百公里耗能14.6度電，電費(fèi)7元；同級(jí)別燃油車百公里耗油9.8L，油費(fèi)87元，日常使用成本晨風(fēng)比燃油車。按每年行駛2萬公里，使用十年計(jì)算，晨風(fēng)購車+使用費(fèi)用為21.4萬，燃油車（售價(jià)計(jì)18萬元）購車+使用費(fèi)用為35.4萬。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車

即將上市的晨風(fēng)電動(dòng)汽車來頭不小，該車以日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車為藍(lán)本研發(fā)，外觀、性能等方面均非常相似，可以說是中國版聆風(fēng)。聆風(fēng)是全球最暢銷的電動(dòng)汽車，累積銷量已達(dá)12.5萬輛，市場(chǎng)占比45%。作為聆風(fēng)的“同胞兄弟”，晨風(fēng)電動(dòng)車在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)值得期待。

有消費(fèi)者擔(dān)心晨風(fēng)沿用老款車體系，對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心電動(dòng)車研發(fā)部部長(zhǎng)劉強(qiáng)表示，晨風(fēng)基于2013日產(chǎn)在歐洲推出的聆風(fēng)第二代車型打造，電芯、電控等一些核心部件進(jìn)口到國內(nèi)組裝，充分保障晨風(fēng)電動(dòng)汽車的性能和質(zhì)量。“基于國內(nèi)復(fù)雜的道路交通環(huán)境，我們?cè)鰪?qiáng)了晨風(fēng)的車身強(qiáng)度，這一方面比聆風(fēng)更加完善。”

啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車

啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車內(nèi)飾

晨風(fēng)電動(dòng)車采用五門掀背造型，其長(zhǎng)/寬/高尺寸依次為4488/1770/1550mm，軸距達(dá)到2700mm。由此來看，其空間表現(xiàn)非常寬裕。動(dòng)力部分搭載一臺(tái)最大功率109馬力的電動(dòng)機(jī)，其最高車速為145公里/小時(shí)。在快充模式下，晨風(fēng)充電5分鐘便能持續(xù)行駛60公里，30分鐘可充電80%。配置方面，啟辰晨風(fēng)裝有電子穩(wěn)定系統(tǒng)、方向盤加熱、座椅加熱、模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音裝置等。

據(jù)了解，2013年年底至今，超過300輛啟辰晨風(fēng)在廣州、大連、襄陽投放試運(yùn)營(yíng)，累計(jì)行駛超過350萬公里，無任何質(zhì)量事故。另外，在北京、上海、廣州、深圳四地，該車開始接受消費(fèi)者預(yù)約試駕。

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