近期由于原油價(jià)格下跌，節(jié)約燃油的混動(dòng)車在北美市場熱度下降，因而豐田汽車被迫在日本削減普銳斯產(chǎn)出，進(jìn)而影響到豐田整體產(chǎn)量。

按照豐田原先計(jì)劃，其日本工廠每個(gè)工作日生產(chǎn)13,000輛汽車。但豐田近來告知供應(yīng)商，到2015年1月份日均產(chǎn)量將削減500輛左右。這將使得明年第一季度豐田日本本土產(chǎn)量比原計(jì)劃減少大約20000輛。

減產(chǎn)主要由名古屋附近的Tsutsumi工廠執(zhí)行，該廠幾乎承擔(dān)了所有豐田普銳斯油電混合動(dòng)力車的生產(chǎn)任務(wù)，制造的車輛同時(shí)面向日本本土和海外市場銷售。

豐田普銳斯

燃油經(jīng)濟(jì)性是普銳斯最大賣點(diǎn)，該車將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同電動(dòng)馬達(dá)結(jié)合，能夠達(dá)到節(jié)約燃油的效果。但隨著原油價(jià)格從今夏開始滑落，普銳斯在北美市場銷量不振，較上年同比下跌10至20%。

本周一，美國西德克薩斯輕質(zhì)原油WTI(West Texas Intermediate Crude Oil)價(jià)格穩(wěn)于每桶69美元，較今年6月20日的107美元巔峰價(jià)格下跌近40%。當(dāng)前油價(jià)之低是2010年以來所未有的程度。

鑒于北美消費(fèi)者在油價(jià)下跌背景下更傾向于購置大型內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，豐田準(zhǔn)備安排制造Tacoma皮卡的墨西哥工廠擴(kuò)產(chǎn)，明年4月每天兩個(gè)輪班增至三班。

今年1至10月，豐田在北美市場銷量同比增長6%至215萬輛。北美也是豐田大型車主要制造基地，而混動(dòng)車則多半在日本生產(chǎn)。消費(fèi)者從節(jié)油混動(dòng)車轉(zhuǎn)向大型車，則意味著豐田本土產(chǎn)出將受殃及。

根據(jù)估算，豐田本財(cái)年可能無法完成日本產(chǎn)量320萬輛的目標(biāo)，但300萬輛則是其預(yù)期底線。得益于向亞洲其他國家等市場出口走強(qiáng)，豐田日本工廠尚能夠維持在產(chǎn)出和就業(yè)崗位最低限度之上。

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