”立志用電動車技術把地球變得更藍，實現全人類的綠色夢想。我們目標卻又不僅僅是將綠色技術應用于汽車，而是推廣城市交通電動化解決方案。我們堅信，這一解決方案能使人類擺脫對傳統燃料的依賴。”比亞迪副總裁夏治冰說。

　　”十二五”時期，是全面建設小康社會的關鍵時期，是深化改革開放、加快轉變經濟發展方式的攻堅時期。比亞迪作為新能源汽車的領導者，將以”十二五”規劃為方向，堅持不懈地把科技進步和創新作為企業發展的重要支撐，以綠色、低碳為發展理念，進一步推動電動汽車、太陽能、儲能電站等綠色環保經濟發展，以解決化石能源帶來的環境污染等問題，讓科技創新造福人類、榮耀世界!

　　未來五年，我們將著眼于全球環境和能源危機，立志用電動車技術把地球變得更藍，實現全人類的綠色夢想。在”十二五”時期，比亞迪將憑借尖端研發能力，深入開展技術創新，進一步推進電動車的普及。

　　全球第一款雙模電動車比亞迪F3DM于去年3月開始面向個人銷售，現每月銷量穩定為百輛左右;不僅如此，還啟動了在美國的集團客戶示范推廣項目。

　　”十一五”末，節能環保的理念深入人心，電動汽車的使用情況也頗讓人欣慰――純電動車e6于去年1月獲準公告上市，并投入到深圳作為出租車使用。截止目前，e6作為出租車已經在深圳累計運營超過150萬公里，其零排放、零污染受到廣大市民的好評。與此同時，比亞迪e6在國際市場也有很好的表現：在奧地利的試點項目已順利簽約;順利通過荷蘭認證機構RDW單車認證測試，成為中國首款在歐洲正式上牌的純電動轎車，意味著中國新能源車正式推向歐洲市場，開啟了綠色夢想的新未來。而在底特律車展上，2012 款e6 Premier全球首發，被人贊美為”美版”e6。

　　電動汽車之外，比亞迪太陽能電站也采用獨創的技術和工藝，大幅度降低了太陽能應用成本，讓太陽能發電獲得與煤電相當的成本，以解決一直嚴重制約太陽能產業發展的硅片生產供應問題，加速太陽能發電普及過程。

　　而在儲能電站方面，比亞迪基于鐵電池核心技術實現能源儲存，形成對智能網的技術支持。依托先進的鐵電池技術，比亞迪電池儲能電站可以滿足能源存儲、削峰調谷的需求，通過均衡用電，解決智能網在建設中的儲能難題，形成對智能網的技術支持，對風能、太陽能等新能源功率波動進行平滑。全球電力需求逐年增長，用電高峰和低谷的負荷差距越來越大，電池儲能電站作為一項新興技術，將給電網儲能領域帶來革命性的技術更新，具有巨大的社會效應和經濟效應。

　　”十二五”期間，比亞迪的目標不僅僅是將綠色技術應用于汽車，而是通過推廣城市交通電動化解決方案，確保在實現經濟復蘇的同時解決環境問題。我們堅信，這一解決方案能使人類擺脫對傳統燃料的依賴，轉而使用價格便宜且安全可靠的可再生能源和交通工具。

　　背景鏈接：

　　”科學判斷未來市場需求變化和技術發展趨勢，加強政策支持和規劃引導，強化核心關鍵技術研發，突破重點領域，積極有序發展新一代信息技術、節能環保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產業，加快形成先導性、支柱性產業，切實提高產業核心競爭力和經濟效益。”

　　――摘自中共中央關于制定”十二五”規劃的建議

　　(編輯/李艷嬌)

返回第一電動網首頁 >