2015年1月10日，吉利控股集團(tuán)與新大洋機(jī)電集團(tuán)在蘭州宣布成立合資公司——新大洋電動(dòng)車(chē)科技有限公司，聯(lián)合打造推廣知豆品牌純電動(dòng)汽車(chē)。翌日，吉利蘭州基地新款電動(dòng)汽車(chē)知豆D1將正式下線。

新大洋集團(tuán)董事長(zhǎng)鮑文光在接受作者采訪時(shí)，用“臺(tái)風(fēng)”一詞來(lái)形容此次新大洋與吉利的合作，他笑稱(chēng)：“李書(shū)福董事長(zhǎng)是汽車(chē)界的‘瘋子’，我是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的‘瘋子’，再加上我們都來(lái)自浙江臺(tái)州，希望能吹起一股新能源汽車(chē)臺(tái)風(fēng)！”

鮑文光介紹，新公司由吉利和新大洋共同投資10億成立，雙方各占50%股份。吉利蘭州工廠將全部用來(lái)生產(chǎn)知豆品牌電動(dòng)汽車(chē)，投產(chǎn)的首款產(chǎn)品命名為知豆D1，新車(chē)外觀性能與已上市的眾泰知豆區(qū)別不大。“2015年我們還將推出3款產(chǎn)品，基于知豆平臺(tái)打造。此前十年我們堅(jiān)持自主正向研發(fā)，平臺(tái)成型后再衍生新車(chē)型的速度會(huì)大大提升。”

從左至右：新大洋集團(tuán)董事長(zhǎng)鮑文光，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福，清華大學(xué)汽車(chē)系教授陳全世

據(jù)了解，新大洋集團(tuán)于2006年進(jìn)入電動(dòng)車(chē)制造領(lǐng)域，歷時(shí)六年打造出知豆純電動(dòng)汽車(chē)。由于沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)，知豆此前主要在海外銷(xiāo)售。直到2014年與眾泰集團(tuán)達(dá)成合作，知豆順利進(jìn)入工信部新能源示范車(chē)型目錄，開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)名正言順地大力推廣。2014年5月，知豆電動(dòng)車(chē)正式在眾泰杭州工廠生產(chǎn)，至今7個(gè)月的時(shí)間內(nèi)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)7400輛。

與傳統(tǒng)“高大上”電動(dòng)汽車(chē)不同，知豆專(zhuān)注小型化、輕量化的產(chǎn)品路線，補(bǔ)貼后售價(jià)不到5萬(wàn)元，是目前新能源汽車(chē)中價(jià)格最低車(chē)型之一。憑借“小而美”的設(shè)計(jì)和親民的價(jià)格，知豆在私人市場(chǎng)迅速鋪展開(kāi)來(lái)。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)5.45萬(wàn)輛，初出茅廬的知豆電動(dòng)車(chē)占比達(dá)13.5%，而在純電動(dòng)乘用車(chē)中占比更是高達(dá)20%。鮑文光告訴第一電動(dòng)網(wǎng)作者，在全國(guó)88個(gè)新能源汽車(chē)示范推廣城市中，知豆的步伐已踏入63座城市，每個(gè)城市都建有5個(gè)以上服務(wù)中心，目前累計(jì)達(dá)358個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

先有眾泰搭橋，后有吉利借力，今后的知豆將釋放出怎樣的信號(hào)和活力？鮑文光表示：“2015年銷(xiāo)量較2014年要翻上三四倍，63個(gè)試點(diǎn)城市銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)繼續(xù)下沉，擴(kuò)大到縣城，每個(gè)城市計(jì)劃建立10個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，總共建設(shè)超600個(gè)，另外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)要超過(guò)3000個(gè)。”

新大洋集團(tuán)董事長(zhǎng)鮑文光

要滿(mǎn)足知豆2015年“保二爭(zhēng)三”的銷(xiāo)量目標(biāo)，鮑文光坦言產(chǎn)能還需擴(kuò)大。據(jù)了解，眾泰杭州工廠不僅生產(chǎn)知豆電動(dòng)車(chē)，也生產(chǎn)眾泰傳統(tǒng)汽油車(chē)，尚不能滿(mǎn)足知豆的“胃口”。而吉利與新大洋合作之后，整個(gè)蘭州工廠將專(zhuān)注生產(chǎn)知豆電動(dòng)車(chē)，目前已具備10萬(wàn)輛整車(chē)的年產(chǎn)能。同時(shí)，眾泰也將保持與新大洋的合作，繼續(xù)生產(chǎn)知豆電動(dòng)汽車(chē)。

“不管是眾泰還是吉利生產(chǎn)，都是推廣知豆品牌電動(dòng)汽車(chē)，在銷(xiāo)售渠道上并不會(huì)有太大差異。”鮑文光表示。吉利蘭州工廠還將主導(dǎo)知豆新車(chē)型的研發(fā)生產(chǎn)，根據(jù)知豆品牌英文logo“ZD”，知豆未來(lái)產(chǎn)品將規(guī)劃為Z系列和D系列：其中D系列產(chǎn)品價(jià)格定位在4~6萬(wàn)元，Z系列價(jià)格定位在6~8萬(wàn)元。

吉利與新大洋的合作并非先例，在2013年與吉利達(dá)成合作的康迪電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)已做得風(fēng)生水起。同樣是微型電動(dòng)車(chē)路線，康迪在杭州、上海、成都等地大力推廣“微公交”項(xiàng)目，僅杭州就已投放9850輛電動(dòng)汽車(chē)用于租賃領(lǐng)域。從商業(yè)模式來(lái)看，康迪主要注重租賃領(lǐng)域，并未大規(guī)模開(kāi)展對(duì)私銷(xiāo)售。

吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福在本次合資項(xiàng)目媒體溝通會(huì)上分別介紹了兩家合資公司的市場(chǎng)定位：康迪以“微公交”租賃為主，知豆則主要進(jìn)軍私人銷(xiāo)售領(lǐng)域。另外合資公司將共享研發(fā)平臺(tái)和零部件采購(gòu)體系。“發(fā)展新能源汽車(chē)應(yīng)該是完全開(kāi)放、高度協(xié)同、規(guī)模化生產(chǎn)，吉利尋求廣泛合作，聯(lián)合多家優(yōu)勢(shì)企業(yè)，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。”李書(shū)福如此闡述合作的理念。

針對(duì)微型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，吉利借合作方式完成布局，同時(shí)新大洋與康迪依靠吉利的生產(chǎn)資質(zhì)解決了雖有成熟產(chǎn)品卻缺乏“準(zhǔn)生證”的現(xiàn)狀。但吉利顯然不會(huì)忽視中高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的謀劃，自有品牌熊貓電動(dòng)車(chē)、帝豪EC7電動(dòng)車(chē)將于2015年向市場(chǎng)推廣。沃爾沃S60L插電式混動(dòng)汽車(chē)也將于2015年上半年正式上市。另外，與科力遠(yuǎn)的合作也反映了吉利發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)的規(guī)劃。

吉利與新大洋的此次合作還吸引了金沙江創(chuàng)投基金的參與。金沙江作為業(yè)內(nèi)知名資本創(chuàng)投機(jī)構(gòu)，旗下管理近13億美元的基金，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈有多筆投資和布局。金沙江創(chuàng)投董事胡賀淞非常看好吉利與新大洋的合作，稱(chēng)之為“兩條鯰魚(yú)”的聯(lián)合攪動(dòng)。曾經(jīng)李書(shū)福的“鯰魚(yú)效應(yīng)”使普通消費(fèi)者買(mǎi)到便宜的車(chē)，加劇中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而鮑文光帶領(lǐng)的知豆電動(dòng)車(chē)也已在新能源車(chē)領(lǐng)域嶄露頭角。小型輕量化定位與電動(dòng)技術(shù)的結(jié)合，在胡賀淞看來(lái)有非常廣闊的市場(chǎng)前景。他將新合資公司與特斯拉對(duì)比，預(yù)判吉利與新大洋的合作有望創(chuàng)造出超百億市值的公司。

正如李書(shū)福所說(shuō)：“新能源汽車(chē)發(fā)展的步伐不會(huì)停下來(lái)。”吉利與新大洋、康迪的合作也正是基于對(duì)微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的良好預(yù)期。吉利新大洋合資公司還將對(duì)蘭州基地整車(chē)資產(chǎn)和山東新大洋電動(dòng)車(chē)公司進(jìn)行整合，逐步形成年產(chǎn)30萬(wàn)輛的整車(chē)生產(chǎn)能力。

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