在第九代索納塔混動版被確認將在今年引入國內之后，現代汽車旗下混動車型將迎來新的成員，以應對更為嚴格的排放標準。近日，從韓國媒體The Korean Car Blog了解到：現代全新勝達混動版將于明年上市，該車將率先匹配電動四驅系統。值得一提的是，北京現代副總經理銷售本部本部長權赫東此前在媒體采訪時表示：今后國內還將引入多款混合動力版車型，并計劃在未來將該技術在華投產。待全新勝達混動版推出之后，該車將有望同步引入國內市場。

全新勝達混動版在動力方面有望配備與索納塔混動版相同的混動系統，該系統由一臺NU (ν) 2.0L汽油發動機和一臺電動機組成的混合動力系統，其中2.0L汽油機最大功率為110kw，最大扭矩為179Nm，電動機的最大輸出功率為35kw，峰值扭矩可達205Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱，該系統與目前國產全新勝達匹配的2.0T引擎相比，油耗將有望大幅降低，充分保證其在駕駛順暢情況下的燃油經濟性。

不得不提到的是，全新勝達混動版將首次采用“e-4WD”電動四驅系統，這套全新四驅系統由韓國現代威亞公司(現代集團成員同時也是韓國第二大汽車零部件制造商)進行大規模生產。此外，該系統與其他四驅系統的差別在于，其位于SUV車型的后輪位置，僅驅動后輪，汽油發動機驅動前輪，未來現代旗下將有更多的SUV車型匹配該套四驅系統。

基于市場環境的考慮，北京現代第九代索納塔作為旗艦轎車將在今年正式推出，同時也包括混動版車型，由于目前現代混動系統并未進行國產，因此該車采用的將是進口混合動力總成；全新勝達作為北京現代旗艦SUV車型，不僅首次采用了全新2.0T發動機，開啟“T”引擎的先河，同時其混動版本將有望同步引入國內，在SUV產品線中開創混合動力的先例，以進一步提升其自身品牌形象。

現代汽車旗下目前共有索納塔混動版、雅尊混動版和ix35 FCEV共三款新能源車型。從今年開始實施的排放標準來看，無論與中國、美國還是歐洲等市場都將更為嚴格，其中國內市場百公里綜合油耗將不超過6.9L，這也是直接促使包括現代在內的各大車企紛紛轉戰新能源市場的原因。從目前來看，除今年年內將上市的索納塔混動版之外，未來有望同步引入國內市場的全新勝達對現代汽車逐步開拓在華新能源市場起到助推作用。

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