近日，比亞迪官方公布新能源汽車的銷量數據：2014年比亞迪秦插電式混合動力汽車共售出14747輛，成為全國新能源乘用車銷量冠軍。根據工信部發布的數據，2014年新能源乘用車生產5.45萬輛，其中插電式混合動力乘用車生產1.67萬輛。比亞迪秦占新能源乘用車27%，占插電式車型的88%。

比亞迪秦自2013年12月上市以來一直處于供不應求的狀態。從月度數據上看，秦的銷量一直保持穩步增長。尤其9月以后受免購置稅政策和電池產能釋放的雙重效應，比亞迪秦9月銷量環比增加29%。另外，隨著比亞迪新電池廠1的建立，電池產能進一步釋放，能逐步消化8000多輛未交付的比亞迪秦訂單。2015年比亞迪秦有望迎來更高速的增長。

秦的暢銷有多重因素，比亞迪在新能源車領域的技術積累屬于領先地位。因為整合了傳統動力和電池動力兩套系統，插電式混動車的動力技術比純電動車更復雜。比亞迪在新能源領域潛心研發十余年，已掌握整車和電池、電機、電控以及充電設施等核心技術。2014年，秦作為全球首輛參加CRC的插電式混動車，在賽事中充分展示出了其在惡劣路況下的整車品質，尤其是動力系統的可靠性，得到了諸多賽車手和專業人士的稱贊。

另外，根據目前市場情況，由于插電式車型在里程和充電問題上相較純電動車型更加實用便利，受到更多消費者的認可和選擇。而且插電式車型競爭者較少，比亞迪秦憑借動力性能強勁、配置豐富等特點穩坐國內新能源汽車銷量的頭把交椅。

比亞迪很早就確定了新能源汽車雙驅戰略，其前瞻性和技術研發的超前性為其領導者地位奠定了基礎。經過多年的市場磨練和技術打造，比亞迪秦、e6、K9、F3DM已經成為目前市場化程度最高的新能源汽車體系，市場的磨練促使比亞迪的新能源技術不斷突破。

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