3月10日上午，伴隨著絢麗的彩煙沖天和耀眼的禮花飛舞，江蘇道爵實業有限公司投資的高郵電動汽車項目正式開建。高郵新基地的開工建設，將為道爵總體規劃40萬輛電動汽車的產能添磚加瓦。

江蘇道爵實業有限公司董事長薛篩林接受了第一電動網專訪。據了解，在過去的2014年，薛篩林帶領道爵團隊將經銷網絡從300余家發展到600多家，電動汽車銷量突破3.5萬臺，位列行業前三甲。“我們的目標是做到微型電動車行業品牌和市場銷量第一。”薛篩林語氣堅定地表示。

在高郵基地開工儀式現場，這位不到30歲的年輕董事長著一套筆挺的深色西裝現身，不時與身邊的政府領導侃侃而談。剛毅的眉目還未被歲月的滄桑浸染，卻有沉穩老練之勢。

薛篩林的創業史足以成為80后、90后學習的典范，出身平凡家庭的薛篩林，少年時便早早進入社會闖蕩，先后從事過餐飲、汽車等多個行業，骨子里始終保持好強、拼搏的狠勁。薛篩林曾在重慶負責某大型汽車公司的生產管理工作，他帶領并管理的團隊成員最多時候達到三千多人。憑借對汽車的熱愛，2010年，他敏銳地捕捉到新能源汽車商機，在反復考察決策之后，毅然斥資近數億元投身該行業。

江蘇道爵實業有限公司董事長薛篩林

薛篩林果敢的作風也在道爵的發展路徑中得到體現。2011年他獨資創立了江蘇道爵實業有限公司，注冊資金2億元。隨后投入8000萬元建立技術與產品研發中心另外，聘請多位汽車研發人才，以汽車工程研究技術為依托，建立了一支200余人的專業研發團隊。揚州總部建有具備乘用車生產標準四大工藝的生產基地，山東基地也即將完工，再加上最新開建的高郵基地，整體產能將實現40萬輛，生產規模居行業首列。

具體產品方面，道爵已上市的酷跑和開拓者車型長約3.5米，在行業內屬于較大的車型。今年還將推出一款車長2.6米和一款3米的車型，分別代表小型車和中型車。薛篩林表示，在這“小中大”不同級別的四款車型平臺上，還將衍生出20多款車型，充分滿足消費者的需求。

“微型電動車的市場前景非常廣闊，自2010年以來一直保持快速而穩定的增長。”薛篩林表示。在他看來，微型電動車的價位、實用性以及使用成本都更貼近民生需求，是真正適合市場需求的國民車。

除了研發生產整車，道爵還謀劃布局相關核心零部件產業。薛篩林認為，電動汽車產品要想往上走，必須掌握核心零部件技術。道爵的技術研發團隊專門設有核心三電研發、整車匹配、車身輕量化等小組，每年將10%-15%資金成本投入技術研發。與工廠建設同步，道爵今年還將建立電機和電控產線，計劃年底前竣工。

道爵高郵基地開工奠基儀式現場

作為獨資企業，道爵的一大優勢就是靈活，能迅速根據市場需求進行調整適應。通常薛篩林與他的團隊商議拍定一項決策后，整個公司便立即開始執行。“道爵真正專注微型電動車的發展，目前正處于行業發展的關鍵時期，快魚吃慢魚，誰能搶先布局，就能做大做強。”薛篩林表示。作為企業的掌舵人，薛篩林深諳企業的發展之道，他聘請了行業最具影響力的專業團隊，從產品、營銷、服務等多個方面對道爵進行全方位打造。專業的人做專業的事，一直是薛篩林和道爵企業的管理之道。而且，他把這看做所有道爵人的事業，果斷投入，靈活駕馭。

道爵微型電動車

“道爵在創立時就嚴格按乘用車標準，重資投入生產設備；論產品，車型齊全，性價比高；論產能，40萬輛的儲備足以應對目前的市場需求；再加上我們道爵人對品質、營銷、服務各層面精益求精，因此道爵一定能發展好微型電動車，舍我其誰？”薛篩林信心十足的表示。

然而微型電動車的發展與政策有著莫大關聯。談及當前政策對微型電動車管理方面的爭議，薛篩林認為，國家既有鼓勵發展新能源汽車的大背景，目前對微型電動車整體意向上是越來越支持的。“企業首先要自律，真正做好產品和服務，才有獲得國家認可的資格。對于道爵來說，我們的目標就是專注微型電動車發展。”

曾經夢想是做一名優秀汽車工程師的薛篩林，現在事業上顯然已翻開更新的篇章。他自認O型血的人專注好勝，認準了微型電動車的道路就堅持做大做強。“我們的生產基地已完成南北布局，接下來技術方面要不斷往上走，產品要一直往外走，今年要實現9萬輛銷售目標。”

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