2015年3月25日，裝載佩特來電驅(qū)動系統(tǒng)的國內(nèi)首輛18米純電動公交車正式加入北京公交57路載客運營。該輛18米綠色“巨無霸”是科技部和市科委共同立項支持的項目，由北汽福田承擔研發(fā)工作，公交集團提供示范運營平臺。在57路線路上“實習”前，車輛已經(jīng)過兩年的研發(fā)和測試。雖然沒有隆重的發(fā)車儀式，但市科委、北汽福田、北京公交集團等領(lǐng)導均到現(xiàn)場，關(guān)注這輛零排放純電動“巨無霸”正式載客上路情況。

市科委及公交集團領(lǐng)導接受媒體采訪

這輛車于2013年打造完成，裝配佩特來高效水冷永磁同步大扭矩驅(qū)動電機系統(tǒng)，峰值扭矩可達3500Nm，動力充沛，爬坡性能好；整車采用采用磷酸鐵鋰動力電池，同時具備充電、換電兩種操作模式，一次充電在城市路況下運營里程可達100km以上，有效利用低谷充電、換電靈活的特點，提高了續(xù)航里程，保證出勤率。以北京公交57路(單程24.45公里)為例，車輛充滿電后在交通正常的情況下可行駛?cè)Αｋ娷囓噹镌O置了38個坐席，可以載客143人。

純電動公交車經(jīng)過白塔村站

經(jīng)過市科委、北汽福田、北京公交集團等領(lǐng)導及北京市民的親身體驗，電車在噪音低、平穩(wěn)性好、動力性強及安全性高等方面得到了大家的一致好評。

車內(nèi)情況

據(jù)北京市新能源汽車發(fā)展促進中心負責人所述：“交通部門會隨時對車輛各方面的性能數(shù)據(jù)進行全方位采集、分析，計算“考試成績，所有數(shù)據(jù)都將為以后車輛生產(chǎn)和技術(shù)提高打下基礎。今年內(nèi)，這款車還將增加多輛，一同編入57路車隊。 到2017年，北京市公交車中清潔能源車和新能源車的比例要達到65%以上，這款車的‘綠化’工程也是科委的重點項目之一。”

公交集團人員所述：“從這兩天的空載試運行情況看，車況完全沒問題，一天能跑三圈，每圈47公里，差不多跟普通汽油車的工作量持平；這款車的載客量是12米純電動車的兩倍，但采購和運營成本遠低于兩輛12米車。相當于可以節(jié)約不少成本。所以在一些城市公交干線上，推廣這種綠色巨無霸的前景很好”。

目前佩特來與福田、北京公交不僅在18米純電動車方面進行合作，2014年底也在北京懷柔區(qū)投放了100輛12米純電動車，這些車輛的運營證明佩特來的產(chǎn)品得到了北京市及公交集團充分肯定。

今年將是純電動客車高速發(fā)展的重要階段，這就要求在佩特來產(chǎn)品繼續(xù)保證技術(shù)優(yōu)勢、嚴格控制質(zhì)量關(guān)的前提下，加快新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)的速度，迎接即將到來的爆發(fā)式市場需求。

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