去年12月，湖南南車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱：南車時代電動)首款純電動MINI客車——8米純電動客車隆重亮相。這款有超級巴士美譽的城市“小超人”具有俊朗的炫彩外觀和魔幻的超大空間，著實吸引眼球，而全承載車身設計和氣簧減震技術，使得這款車兼具公交車的高載客能力和商務車的高舒適性，成為新能源城市公交的新選擇。

超大的載客空間。該車總長度僅8米2，由于采用了短前、后懸設計，車輛軸距長達5米3，與10米級公交車軸距相當。超長軸距使得這款全新8米中型巴士，搖身變成了接近10米級大巴，魔幻的載客空間，乘員人數可達60人，即便營運高峰期，該車也能輕松應對。

俊朗的炫彩外觀。該車采用全承載車身設計，外觀靈動而時尚，車身線條和色彩搭配頗具創意。側圍采用大面積涂黑處理，配以城市風格素描線條及色彩明快的邊緣色帶，讓整車給人以親切而活潑的即視感。

細致的人性設計。該車采用一級踏步低入口設計，不但能為普通乘客提供方便、快捷的上下車體驗，更能夠較好地照顧老人、小孩及其他行動不便的乘客。此外，TEG6820BEV能為駕駛員提供更加安靜、從容的工作環境。半包圍駕駛室能有效隔開駕駛區和乘客區，相比前懸布置乘客門的常規車型，這款短前、后懸車前部的臺階，更能為駕駛員營造一個相對獨立的“私人空間”，駕駛視野開闊，各類控制按鈕觸手可及。

無憂的續航能力。該款車采用電機加行星減速器驅動裝置，整車動力強勁，爬坡能力強，兼容快慢兩種快充電相結合的方式，快充10分鐘，即可保證30—40km的續駛里程。同時，配有10kw的交流充電機，有380V電源即可充電，就像家用電器一樣方便。

可靠的安全保障。在電氣系統方面，采用了一體化控制總成和3U低壓網絡技術，線束大幅減少，這種高鐵級的整車網絡控制技術也大大提升了電氣系統的可靠性。采用全承載車身結構，不僅減輕了車身重量，抗扭曲強度也是普通客車的3-6倍，大大增加了車輛的安全性。

廣闊的市場前景。近幾年，隨著新能源客車產業的飛速發展以及新能源客車市場的不斷擴大，對于純電動客車市場來說，8米及以下中小純電動客車呈崛起之勢。

曾有專家也做出過預測：純電動客車向中小型客車轉變是未來新能源客車的趨勢之一。原因是與純電動大型客車相比，純電動中型客車的價格更容易被市場接受?，F實營運過程中，6至8米的純電動客車可以享受30萬元的補貼，再加上地方補貼，中小型純電動客車的實際售價與傳統客車相差不大，加之中小型純電動客車具有明顯的運營成本優勢，所以推廣會相對容易。

近日，這款城市“小超人”已經獲得首個批量訂單，并有多家公交客戶紛紛前往該公司考察、洽談。在競爭激烈的“逐新”大軍中，南車時代電動審時度勢、未雨綢繆、不斷創新，在中小型純電動客車市場，已搶占了先機。

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