2015年新能源汽車市場繼續升溫，列入各級政府部門規劃的快遞物流車成為新能源汽車的重要戰場。在眾多傳統車企中，“新軍”御捷頻頻露面于各大展會、論壇及交易活動，并且有備而來，以“小微型”的差異化定位、豐富的產品開始在電動物流車領域嶄露頭角。

自從去年10月獲得其他乘用車資質后，御捷開始向主流汽車行列邁進，并且將電動物流車列為戰略發展方向，迅速推出多款產品投放市場。據御捷戰略副總裁趙虎斌介紹，御捷首先以河北地區作為重要市場推進，在郵政業務方面接到了合作訂單，很快將有大批量的電動產品投入到河北地區的郵政行業。

“我們的優勢在于產業規模已經足夠大，上半年銷售3萬輛微型電動車，從進入電動汽車領域至今累計銷售16萬輛，采購成本比傳統車企低很多，并且產品穩定性、一致性得到有力保障。”趙虎斌如是介紹。

御捷X300電動車

目前御捷已經推出5款電動物流車產品，搭載鉛酸電池的售價在2萬至5萬元左右，續航里程超過150km，并且能上牌照。這些產品的共同特點是小型化、經濟實用。盡管是物流車的定位，但御捷的電動產品也受到很多私人消費者的親睞，個體經營戶用來購物進貨、休閑外出等需求均能滿足，每月來自私人客戶的訂單達500多輛。

除了鉛酸車型，御捷的鋰電版物流車也正在做工信部目錄申報，預計9月落地后可以享受財政補貼。憑借累積的規模優勢，御捷鋰電物流車的定價控制在5萬至15萬之間。“減去補貼后的價格最低只要1萬多元，非常實惠。”在趙虎斌看來，御捷的產品定位及價格將產生很大的市場需求。此外針對部分裝載量較大的運輸需求，御捷計劃開發4.5-5m3的物流車，在2016年投放市場。

電商興起與新能源汽車發展趨勢的結合，讓眾多企業看到電動物流車的發展前景。而御捷除了生產銷售以外，還有新的“打法”，即推出租賃服務。趙虎斌介紹，御捷新注冊了一家名為“御捷時代”的租賃公司，前期車輛匹配工作已經完成，目前正在進行租賃系統、APP等方面的調試，預計下個月就將先在邢臺市場開展租賃業務。除了物流車之外，還有微型電動車可以租賃。御捷希望通過租賃等方式更快將電動汽車推廣開來。

在近日舉行的“快遞最后一公里”峰會上，御捷董事長張立平演講時表示，御捷目前在微型電動車行業擁有21%的市場份額，接下來將爭取達到30%的市場份額。御捷將根據用戶需求提供多項定制化服務，包括充換電、基礎設施建設、24小時道路救援、待處理交通事故、應急充電、代用車送取等增值服務。對于批量用車的企事業單位，可根據自身需求選擇購買、租賃、置換等多種用車方式。

經過7年的發展，御捷從草根微型電動車企業做到如今完備的產業布局。據了解，御捷產品技術路線覆蓋純電動、插電式、增程式等，鋰電車型的發展有三星電池的合作助力，充電樁建設與普天、特銳德等企業聯手。另外，御捷也在積極爭取純電動乘用車生產資質。趙虎斌表示，御捷已經建立起很好的產業基礎，各項技術均能實現，有望進入首批準入名單之列。

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