在所有的互聯網公司里，樂視一直是曝光率最高的，基本保持每月都有發布會的頻率，在本月21日，樂視將舉辦首屆互聯網生態創新論壇。

在收到的邀請函中，筆者注意到論壇專門為樂視超級汽車設立了巔峰對話的環節，這也是繼“SEE計劃”公布以來樂視的傳統做法，在大大小小的發布會中盡量給樂視超級汽車更多的曝光機會，并透露樂視超級汽車的最新進展。

據悉此次參與論壇討論的嘉賓中，有一位從未在樂視超級汽車的高管名單中出現的“新人”。根據樂視以往的傳播手段，這位從未被宣傳的高管應該是之前加盟樂視超級汽車的大咖，在這次的論壇上或宣布他的加盟。

據樂視內部人士透露，這位新晉加盟的高管，曾在美國福特、克萊斯勒等世界級汽車公司負責研發方面的工作，回國后也曾在國內大型汽車集團從事新能源汽車方面的開發，更是中央“千人計劃”國家特聘專家。

按照樂視超級汽車的研發布局，總部設在美國加州，但在歐洲和中國都有研發部門甚至大型研發中心的設立。這也凸顯了樂視超級汽車拓展全球化市場的“野心”，尤其對于中國市場來說，本地化適應性開發至關重要。對標大眾、豐田等傳統汽車企業，都在中國有研發中心的設立，凸顯了這些企業對于中國市場的看重。

對于樂視超級汽車來說，以美國為研發的核心布局，中國和歐洲進行適應性研發的補充，全球化的研發布局已經初現雛形。

業內分析師認為，樂視超級汽車進展超越了行業的普遍水平，但是樂視依然是一家新興加入汽車制造行業的互聯網公司，需要大量在傳統產業擁有豐富項目管理經驗的人才來為樂視超級汽車的產品保駕護航。

如果有研發方面的國際化精英持續加盟，對于樂視超級汽車的最終成功將奠定良好的基礎。同時，樂視超級汽車能不斷地把高端汽車人才招致麾下，也從側面反映了樂視所倡導的打造開放的汽車生態閉環的模式正在逐漸被認可。

另有消息稱，樂視將參加1月份在美國拉斯維加斯舉辦的CES展會，并將發布重磅消息，屆時是否會有樂視超級汽車方面的爆炸性進展也非常值得期待。

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