2015年實現(xiàn)3萬輛產(chǎn)銷量的知豆，約占整體純電動乘用車21%市場份額，位居前列。作為新生代電動汽車品牌，知豆崛起速度非常快。據(jù)了解，2016年知豆電動汽車的銷量目標(biāo)是“保5爭6”萬輛，力爭實現(xiàn)翻番增長。

除了產(chǎn)品性價比高、市場定位精準(zhǔn)，知豆在營銷推廣方面的創(chuàng)新與大力投入也對銷量起到很大助推作用。知豆電動汽車銷售副總經(jīng)理陳闊在GNEV6大會期間接受了第一電動網(wǎng)專訪，解析互聯(lián)網(wǎng)時代下知豆電動汽車的營銷轉(zhuǎn)型升級，并介紹知豆未來產(chǎn)品計劃。

知豆電動汽車銷售副總經(jīng)理陳闊

據(jù)陳闊介紹，知豆的銷售網(wǎng)絡(luò)分為三級：第一級是體驗中心，在全國設(shè)立了64家體驗中心；第二級是體驗店，即傳統(tǒng)意義上的二級網(wǎng)點，全國有300多家二級網(wǎng)點。第三級是體驗點，這將是知豆今年著重建設(shè)推廣的渠道，讓體驗場所更貼近消費者。“新能源汽車是一個新興產(chǎn)業(yè)，天生具有互聯(lián)網(wǎng)和電商的基因。因此我們在市場推廣上也將采用新能源汽車+互聯(lián)網(wǎng)的模式。”

知豆電動汽車創(chuàng)新性地提出了“四驅(qū)時時聯(lián)動”模式，主要分為“天網(wǎng)”、“地網(wǎng)”兩個部分。“天網(wǎng)”主要是指線上平臺與社區(qū)等新媒體營銷售手段的應(yīng)用及體系建設(shè)，線上平臺建設(shè)包括自有平臺、媒體公眾平臺，以及終端助銷和電子商務(wù)平臺等，社區(qū)建設(shè)是自有社區(qū)、論壇及粉絲圈的經(jīng)營。“地網(wǎng)”以銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為主，進行網(wǎng)絡(luò)升級，提升形象與存活率。

在實際的市場推廣過程中，知豆尤其注重體驗營銷，并且經(jīng)常以團購形式進行促銷，銷售火爆。單日銷售輛從武漢賣出122輛，到廣州賣出616輛，不斷刷新紀錄。“今年我們還會有大規(guī)模的體驗營銷活動，在10所大城市相繼推出。”陳闊介紹。

知豆電動汽車亮相首屆全球新能源汽車大會(廣州)交易展覽會

知豆不僅是微行理念的首倡者，也是最早將這一全新出行理念推向市場的企業(yè)：從第一輛知豆微行純電動車下線起，小型化、智能化、輕量化的知豆就得到眾多消費者的認可，知豆也成為了微行理念的代名詞。知豆所倡導(dǎo)的微行包括三個層面：一是道路和停車位的微空間占用；二是微使用成本；三是靈活便捷高效。

目前，已有越來越多的車企看中微型電動車市場前景，相繼推出類似產(chǎn)品。對此，陳闊表示：“越多的車企步入微型電動車陣營，說明市場空間足夠大，更多人參與有助于把微行推廣出去，解決城市擁堵，讓消費者受益。至于市場競爭方面，只要我們堅持自己的理念，不斷創(chuàng)新，我們永遠是被追趕的。”

目前知豆品牌旗下有D1、D2、H1三款車型，其中D2是知豆家族目前性能配置等各方面最好的車型，2016年將推出D2升級款，在性能、配置等方面進一步提升。另外還將推出知豆定制款，讓消費者根據(jù)自己的喜好打造個性化知豆。現(xiàn)階段知豆將繼續(xù)在D系列上深耕，把微行理念推廣出去，做好微行電動車產(chǎn)品。

由于2016-2020年新能源汽車補貼政策將大退坡，也將影響到新能源汽車的購車成本。對此，陳闊表示，補貼是在一定特殊時期內(nèi)的鼓勵手段，無論是退坡也好，還是將來完全消失，走入市場經(jīng)濟也好，知豆都已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，在生產(chǎn)研發(fā)方面也正在積極研究降成本。未來在價格方面，將已產(chǎn)品力為導(dǎo)向，市場價格為參考，讓利給消費者。

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