23日，奇瑞新能源在蕪湖市高新技術開發區舉行了年產6萬輛鋁合金骨架車身純電動乘用車項目奠基儀式。該項目一期工程預計將于今年9月份建成投產，投產的首款車型為一款小型純電動SUV車型。

奇瑞新能源年產6萬輛鋁合金骨架車身純電動乘用車項目規劃占地338畝，項目總投資15.6億元，分兩期建設。一期計劃2016年建成投產，初步達到年產1萬輛電動車生產能力，二期于2017年底建成達到年產6萬輛純電動乘用車制造基地。

據奇瑞新能源公司總經理高立新介紹，該項目投產的首款產品是一款正向研發的全新小型純電動SUV車型，是基于奇瑞“全鋁空間架構+全復合材料外覆蓋件”的全新超級輕量化技術平臺開發的，實現了多種輕質材料及多種先進成型工藝集成應用。

該平臺開發的產品將全部采用“鋁合金框架分布式碳纖維一體化結構車體”、“碳纖維復合材料吸能結構”、“激光、激光填絲、激光復合焊接技術實現鋁合金車身框架連接”、“碳纖維復合材料的低成本化生產工藝”、“標準化模組的輕量化電池包技術”，以及“奇瑞輕量化新能源汽車可靠性試驗技術”等領先技術，其車身和底盤在傳統車身基礎上減重40%以上，在工藝、材料、成本、減重、節能、性能等各方面有獨特優勢，是新能源汽車的創新性技術，達到國際先進水平。

據悉，奇瑞重點依托新能源市場、傳統車型的國內市場和國際市場等三大市場，來提升自身的綜合競爭力。根據奇瑞新能源汽車發展規劃，2020年，奇瑞新能源要實現20萬臺的年銷量目標，成為行業領先者。而該項目的建設，標志著奇瑞新能源發展邁開新的步伐，為到2020年實現20萬臺的年銷量目標奠定基礎。

自2000年奇瑞啟動新能源汽車研發以來，已累計承擔了20余項國家“863”計劃的節能與新能源汽車重大專項，10余項省市級重點科技攻關項目，取得了一系列核心技術的突破和產業化的發展。截至2015年底，奇瑞新能源累計申請專利500余項，其中發明專利300余項，位居國內汽車企業前列。

一直以來，奇瑞在新能源汽車方面始終堅持自主研發的道路，逐步建成擁有整車集成、核心技術、核心零部件開發能力的體系。

目前，奇瑞確立了“全系列+四五七”的新能源技術規劃，涵蓋全尺寸全系列乘用車的純電動和插電式混合動力技術平臺。具體包括：小型純電動平臺、中型純電動平臺、插電式混動平臺和電四驅平臺等四大新能源整車平臺;動力電池系統、電驅動系統、整車控制系統、PHEV動力總成和電驅動后橋等五大通用子系統;電池管理技術、電池系統設計、整車控制技術、PHEV系統設計、智能互聯設計、輕量化技術、新能源整車集成技術等七大核心技術。

在確定的技術發展規劃和路徑的基礎上，奇瑞新能源未來的產品規劃，將堅持純電動(含增程)和插電式混合動力技術并行發展的技術路線，形成A0級以下純電動轎車和A0級以上插電式混合動力轎車的系列產品格局。后期將陸續推出包括小型SUV純電動、插電式混合動力等多款具有競爭力的車型。

2016年，奇瑞第一款艾瑞澤7-PHEV插電式混合動力汽車將在今年4月份正式上市，該款車百公里綜合油耗僅為2.2升;而基于此次6萬輛純電動車基地項目生產的小型純電動SUV車型，預計將在今年下半年上市。

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