2月25日，樂視控股向全體員工發送內部郵件，宣布了一系列最新的高管任命。相比其他高管的職位變動，有關易到用車的幾項高管任命格外值得關注。內部郵件顯示，除了繼續任命易到用車創始人周航為易到CEO之外，還任命樂視控股CMO彭鋼為易到用車總裁，負責易到用車的大市場、銷售、流量運營、用戶及用戶端運營、樂視生態協同、生態創新業務的戰略規劃/落實與執行、業務指標達成、人員和組織的建設及管理等工作。任命孫可為易到用車投融資副總裁。

這是自去年10月樂視控股易到用車之后，首次向易到派駐高管，形成了周航+彭鋼的聯合主政，這也預示著樂視與易到的融合進入了更深層次，樂視與易到的生態化反正在加速，易到今年在專車市場上將會掀起更大的風浪。

樂視控股CMO彭鋼

易到用車創始人周航(左一)

據了解，彭鋼于2010年加入樂視，歷任樂視網副總裁、樂視TV高級副總裁、樂視智能終端事業群CMO，負責樂視智能硬件終端產品的營銷與用戶運營工作；先后成功主持以樂視盒子、超級電視為代表的“超級系列”終端品牌的籌劃和塑造，是典型的樂視培養的生態型高管人才，經歷了一系列樂視顛覆性、創新性產品的打造過程。而從任命中可以看到，他任職易到總裁之后，除了負責大市場、流量用戶運營之外，還有“生態協同”和“生態創新業務的戰略規劃/落實與執行”這些職責，這也就說明，易到和樂視生態之間的協同化反將會進入一個更高的層次和階段，也會推出更多的創新業務，來豐富易到現有的業務體系。

從去年10月27日，樂視董事長賈躍亭和易到CEO周航在樂視新品發布會上宣布未來將要推出“生態專車”的消息之后，四個月的時間過去，易到和樂視方面還沒有“生態專車”推出的確切消息和時間表。

當然，從幾個月來易到越來越高調的市場活動表現來看，易到和樂視生態之間的協同在逐漸加深，易到也越來越帶有了樂視的風格，典型的例子是易到去年底開始啟動的充贈活動(充多少贈多少)以及“1.7專車節”的成功打造，充贈活動無疑是以樂視投資提供的資金作為彈藥，直接補貼用戶和司機。而專車節，樂視作為易到的強大后盾，提供了各類生態支持，從各種獎品到樂視商城、樂視網的導流等，最終取得了近10億的充值額，可以說在業內是一個壯舉。這一系列活動已經使得易到的用戶訂單量和司機量連續翻番，增長非常迅猛。

但到現在，生態專車卻仍然不見蹤影。而此次高管的最新任命，風格凌厲的彭鋼任職總裁，想想之前樂視超級電視曾經掀起的市場狂潮，讓人感到易到的競爭緯度必然再次升級，生態專車也似乎真的要來了。

誠然，目前易到在專車行業的地位還不能和滴滴、Uber相比，那么面對滴滴、Uber這樣的巨型對手，樂視生態是否能再次用顛覆性的模式助力易到出奇制勝，樂視易到的生態專車產品會是這場競爭中的核武器嗎？會成為下一個超級電視、超級手機嗎？值得我們期待。

此外，任命孫可為易到用車投融資副總裁也十分值得關注，他將負責易到用車的投融資的業務，向樂視全球資本高級副總裁鄭孝明和易到用車CEO周航匯報。孫可和彭鋼一起履新易到，猜的不錯的話，應該是為易到的下一步融資和上市做準備。

有接近樂視的人士透露，樂視將全力推動易到成為樂視汽車生態的共享入口、樂視生態的共享服務平臺，進而成就易到國內上市的共享經濟第一股。

在任命郵件中，周航仍為易到CEO，全面負責易到用車總體戰略規劃/落實、業務指標達成、人員和組織的管理等工作。任命中還特意提到，易到作為樂視汽車生態的核心組成部分，將引領汽車生態的社會化、共享化發展，全力為樂視生態、樂視汽車生態打造基于共享服務的全新用戶平臺。可見樂視對易到寄予非常高的期待。

伴隨著此次人事任命，易到的又一個新階段開始了。

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