大眾汽車(Volkswagen)近日據(jù)稱將投資100億歐元(76億英鎊)于新建大型電池工廠，意欲轉(zhuǎn)型為一家領先的電力汽車制造商。
這一動作是大眾因排放丑聞而受損以來重振計劃的一部分。該公司宣布將有志于在2025年前每年出售100萬臺電動及油電混合機動車，并增加對電池產(chǎn)業(yè)的投資。
不可否認的是，大眾這項花費不菲的計劃同時也使得電力市場麻雀變鳳凰。大眾首席執(zhí)行官Matthias Müller曾于今年早期發(fā)表言論，誓將電力車變?yōu)榇蟊姷男聵酥尽?
如果電池工廠的計劃順利進行，大眾將緊隨目前行業(yè)領先者：美國電動汽車商特斯拉(Tesla)的步伐。此前特斯拉連同松下(Panasonic)投資50億美元于電池工業(yè)。特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk稱，將每年生產(chǎn)超出2013年全球總產(chǎn)量的電池。
這些汽車制造商之所以建立自己的電池工廠，是為了獨立于目前占市場主導地位的亞洲工廠。電池技術(shù)的改善對電動汽車的成功至關重要，電池壽命決定了機動車的范疇，充電時間縮短也被認為是未來幾年內(nèi)影響銷售的重要因素。
據(jù)德國媒體Handelsblatt報道，大眾目前還未決定興建該電池工廠地點，德國、東歐和亞洲都是備選。為實現(xiàn)其2025年以前生產(chǎn)銷售100萬電動車的目標，大眾還需大力投資。盡管它在三年前就宣布了將于2018年前成為行業(yè)領袖的計劃，該公司去年僅售出67000臺電力機動車，而其中大部分為油電混合型。
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