8月4日，2016電動物流車大會在上海新國際博覽中心召開，時空電動汽車首席運營官馬輝出席會議并發表演講。時空電動是一家成立不到3年，從事電芯、電池、整車研發、車輛運營，能源網絡的生態型創業公司。通過多款電動物流車的研發及生產，時空電動對物流車發展積累一定經驗。

時空電動汽車首席運營官馬輝

馬輝談到，為什么大家覺得新能源物流車是一個非常重要的前景？因為車型的頻率是不一樣的，物流車是生產工具，使用的頻率很高。平時上下班的乘用車，每天也就開20-30公里，但是新能源的物流車是不是像出租車這樣的工具，一天會跑到200-250公里，這樣高頻次的使用場景才是純電動物流車的使用場景，從綠色和環保的角度來說，當服務這么好的場景，才會真正解決綠色環保帶來的問題，因為每天跑150公里的物流車可能相當于每天上班、下班5輛私家車的排放，從這個角度來說高頻次是非常重要的、最早的切入點。

目前的物流公司也會組織運營，現在也有很多社會化的物流平臺開始出來，尤其是同城配送，會成為一個非常重要的運營瓶頸，在這個里邊是否有真正匹配他們的新能源車和純電動車，以及能夠匹配的網絡是非常關鍵的。另外，限制物流車發展的另一個最核心是它的能源基礎網絡比較薄弱。

從物聯網的角度來看，電動物流車加載數據信息后，讓只要到這個車里的駕駛員就知道車里到底有多少包裹需要配送，知道我到底要送哪些區域，可以自動安排配送路線，可以直接的推送給網點，從新能源電動物流車的角度來說它的互聯更重要的是結合物流這個更重要的場景考慮車本身如何做物聯。

現在有很多互聯網轎車概念，互聯網快速迭代，說現在造產品的方式已經不行了。大家知道真正經歷了升級，有很多核心的思想和今天互聯網的想法其實是一脈相承的。大家知道在豐田效率非常高的生產廠，一個核心零部件周轉庫存的時間只有2個小時，它的一級動力都是要參加整個車型最早的研發和設計，這樣才能夠快速的讓車從研發和生產能夠高效的生產出來，這個和互聯網公司做的事是一樣的。做產品的時候，讓用戶和很多的工程師參與到產品的定位和研發當中，這樣才可以讓周期變短，所以大家的初衷都是一樣的，所以更多的是向對方學習。

最后，馬輝談到，從互聯網到傳統企業我有一個最深的體會，因為現在接觸整車，接觸電動車和電動物流車，越來越多的是一定要敬畏，無論是物流行業、整車行業，還是和整車相關的行業，都值得我們用心去敬畏，只有不停的去奮斗和挖掘才能真正作出有價值的東西?！氨鶅鋈叻且蝗罩?，同時我們也要尊重互聯網，因為互聯網已經變成了一個工具，我們只要用好互聯網這個工具，一定會給整個行業帶來更好的發展。

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