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售價300萬? ?FF首款量產車或將定義新超豪華旗艦

在過去幾個月中,Faraday Future(以下簡稱FF)不斷向外界展示自身作為一家高端電動車公司的定位,這從其豪華的高管陣容,前瞻的研發理念,以及極致創新的技術水準就可見一斑。但對于FF首款量產車將如何實現高端和豪華,外界一直難有太完整的感知。

不過,近期的小范圍媒體參觀,讓專業人士們對其何以實現高端豪華有了切身體會。一位作者在參觀完之后甚至認為,“預計這款車的價位不會低于20萬美元”,這到國內的售價,預計高達300萬元,已經達到標準超豪華車的水平。

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這絕非憑空猜測。無論是技術參數,內飾設計再到自動駕駛技術,FF首款量產車都可以被稱之為行業領先。在其中一位媒體人看來,這款車的加速能力是怪獸級別的,一些部件傳感器的成本也相當不低,比如采用了業內第一商用的激光雷達。

這些只是FF實現超豪華定位的部分因素。“要做就做最好的,從高端打開市場。FF這款車會定位高端豪華電動車,比特斯拉更加高端(在美國),會與賓利、法拉利站在同一個市場,”FF 研發和工程高級副總裁Nick Sampson表示。

或將重新定義超豪華旗艦

在傳統觀念中,除了超級跑車之外,超豪華車至少有幾個要素:舒適和豪華及安全配置一流,整體設計極具格調,超大空間,超群性能,總之是頂級動力與頂級奢華的完美結合而實現的頂級駕乘體驗。

售價300萬? ?FF首款量產車或將定義新超豪華旗艦

而在智能時代,超豪華車的定義將大幅更新。除了足夠奢華的配置以及超群性能之外,最主要的創新點來自于智能技術及互聯網思維帶來的顛覆,讓汽車設計真正做到以用戶為中心,讓車變得足夠“聰明”,從而讓駕乘成為一種極致便捷、輕松和尊崇的享受。

參觀FF園區的媒體看到幾輛正在進行測試的偽裝FF新車,表示“其車長很夸張,而在前引擎蓋上,有一個突出的激光雷達,讓這款車顯得與眾不同。同時,駕駛員的手并沒有操縱方向盤,實際上是在測試自動駕駛和停車功能。”

除了激光雷達,FF的新車上還包括了大量傳感器和攝像頭。FF高級輔助駕駛和自動駕駛技術總監Hong Bae承認,“這樣的技術解決方案成本的確會高,但我們更看重的是安全性,這個設備我們已經內部測試了近一年。FF必須在這個領域達到領先行業。”

而另一位試乘過FF量產原型車的人士,同樣對這款車印象深刻:“FF擁有超長的軸距,不僅前排寬大,后排空間同樣很豪,至于ESCALADE、Surburban什么的加長版的第二排空間和功能布局,都排在更后面了。擁有MPV級別的空間但不是MPV設計,超跑的速度但不是超跑的小空間,SUV的結構強度但又遠未止步于SUV,又不能用Cross或Coupe的小格局來定義,這種形態的車以前沒有過,僅此一點已是車界最大創新。”此外該人士還表示:“這款車扭矩應該穩超1000Nm,1200Nm以上都有可能,雙電機,重心比Bentayga低,車身遠比Tesla長,秒掉法拉利等三輛車的話0-100加速應該在2.9秒以內。”

在該人士看來,FF量產車非常概念,但是前所未有的實用。“我以前換車的時候無數次設想過這種車,但是市面上沒有這樣的車型。并不是為了吹捧FF,而是自己實際用車、看車的過程中的確有此感受,市面上不同車型的狀況都還算了解。這個層面的市場需求隨著用戶口味、消費升級等方面是變化正在快速擴大,但有效供給極為不足。”

事實上,FF就是這樣一款動力性能超越超跑,舒適度領先于MPV,通過性媲美SUV的互聯網生態電動車,新物種,怪獸來襲。

輕松應對巔峰競速

擁有足夠強大的性能,自然敢與強手交鋒。在12月11日舉行的2016(第15屆)中國企業領袖年會上,樂視創始人賈躍亭向大家展示了一段戰略伙伴FF首款量產車的競速視頻,在與賓利Bentayga(美國售價23萬美元,國內售價近400萬人民幣)、法拉利488 GTB(美國售價25萬美元,國內售價324萬人民幣)以及特斯拉Model X P100D(美國售價13.5萬美元,國內125.5萬人民幣)的對決中,FF量產車毫無壓力,最后輕松超越了0到60英里加速只需要2.9秒的法拉利488 GTB。

如此優異的表現,自然與FF領先的電動車動力總成密不可分。今年10月, FF宣布與LG化學達成電池供應合作協議,后者將為FF電動車供應鋰離子電芯。同時FF表示,雙方已合作開發出可用在量產車上的能量密度最高的電動汽車電池。而據FF高管近日透露,FF的電池、電控、互聯、車聯、智能駕駛系統等的確都是自己做的,甚至包括電機,且在電池能量密度、最高加速度等指標方面將實現突破。該高管還透露,FF目前已經向美國專利局申請了200多項專利,已有10多項獲得批準。

再過20多天,FF就將在CES發布自己的第一輛量產車。Nick Sampson表示:“我們付出了非常多的努力做成量產車準備推向市場。這款車將很快實現量產,從發布到交付的時間一定不會像傳統車企那樣拖好幾年。”

而在2016(第15屆)中國企業領袖年會上,賈躍亭表示,樂視用三年時間,在汽車的各個領域進行顛覆式探索,全面顛覆從外觀設計到性能、從車速到駕駛體驗等關鍵硬件指標,研發并掌握算法、AI等核心技術。在克服掉無數艱難和壓力之后,樂視與戰略伙伴FF將很快可以向大家展示我們所取得的革命性成果。

期待這款將重新定義超豪華的互聯網生態電動車,給我們帶來更多驚喜。

本文地址:http://www.155ck.com/news/qiye/47594

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