2017年1月16日，第四屆中國汽車產業年度貢獻獎暨軒轅獎在北京汽車博物館揭曉，經過了近8個月的籌備與評審，本屆軒轅獎評審團在15個入圍車型中評選出了1個年度大獎、6個單項獎，以及8個提名獎。

作為中國首個專業的國際級B2B汽車評獎，軒轅獎由汽車商業評論聯合著名的汽車企業咨詢公司奧地利EFS于2013年共同發起，旨在推動中國汽車產業以高質量、可持續和有競爭力的方式發展。

2017年軒轅獎已是第四屆，它的“三獨”原則——獨立于商業、獨立于權力、獨立于關系已為業內廣為熟知，成為了享譽國內外的重量級汽車評獎。

從2016第三屆開始，軒轅獎在靜態評測的基礎上，大幅度增加動態評測比重，包括外觀品質的精致度、內飾精致工藝質量、對車內空間感知、布置、易用性、靜態舒適度、動態舒適度、NVH、動態駕駛性能等9個特征指標。

“2017年第四屆軒轅獎”由上汽榮威RX5斬獲。這款產品獲得多國評審團成員的盛贊，稱其“實至名歸”。北汽新能源EU260獲得了“2017年第四屆軒轅獎新能源獎”——而這一獎項在去年是空缺的。

軒轅獎評審團成員、上海交通大學汽車工程研究院院長許敏在頒獎典禮現場發表了評審團對這款車的評價：“新能源非常熱，在近幾年當中我們目睹了北汽新能源的發展。跟去年北汽提交參選的車型相比，今年的車型明顯的成熟了很多。無論是從造型的大氣，尺寸也大多了。完全符合現在城市，尤其是北京這樣大城市的出行需求。此外，整個乘駕感受比去年有很大的進步，底盤非常扎實。北汽新能源借著北京市對新能源汽車大力的鼓勵，及時給客戶提供了一個最好技術的結晶。”

許敏還表示，電動車要提升動力很難，但是北汽新能源在工程化方面做了很多精細的工作。北汽新能源借著北京市政府給予新能源汽車的支持，把握機遇，大力推進新能源產品、提升技術。

北京新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛出席領獎。在發表獲獎感言時鄭剛表示，過去三年里，軒轅獎該獎項一直是空缺，今年是第一次把這個獎項發出。來領獎既是為了四年來第一款獲獎電動車的誕生，同時還是感動于軒轅獎的國際化、專業化以及富有使命感的擔當精神。

據了解，本屆軒轅獎加入了更多的細節和深度評測，并新增了3個特征關注點：內飾質量的高端感知、HMI，以及僅限于新能源汽車的續航里程和能源效率。為了評審的公正，由于一些企業出于保守的原因不愿意提供車輛，組委會甚至自費15萬元租賃車輛將其運到測試場。這在中國的汽車類評審中甚少見到。

軒轅獎評審團主席、奧地利EFS首席執行官雷霆生(Truls Thorstensen)解讀了本屆軒轅獎評選測試說明。評選標準包括：在產品、技術、商業模式和戰略上具有創新性；對移動出行的貢獻，包括性價比、運營成本、耐久性、可持續發展、燃油消耗和排放等；對中國汽車產業發展的貢獻，在風格、產品規劃、制造工程和出口等方面的貢獻等。來自中國和歐洲五個公司的28位專家用6天時間在襄陽測試場進行了車輛的場地測試、城市道路測試和臺架測試。

軒轅獎評審團成員、德國EDAG公司CEO榮格·奧爾森(Jorg Ohlsen)在解讀評測說明時指出，相比往屆，國產車型在各項性能上均有較大提升。在本屆軒轅獎重點關注的動態駕駛性能上，部分自主車型已具有趕超國際標準的技術實力；NVH領域，入圍車型已超整體車型技術平均數；內飾方面，成本與品質感知，國內車企已經做到了較好平衡；HMI功能性上，相比往屆有了顯著提升；新能源車領域，入圍車型在價格、綜合能耗上相較以往申報車型也有了較大優化。

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