在本屆以”創(chuàng)新•未來(lái)”為主題的上海國(guó)際車展上，已進(jìn)入實(shí)用階段的混合動(dòng)力車型和接近實(shí)用的純電動(dòng)車型成為最大的看點(diǎn)，各大廠商紛紛將關(guān)注點(diǎn)從”概念性的技術(shù)”轉(zhuǎn)向”實(shí)用性的創(chuàng)新”。CODA控股作為一家專業(yè)從事電動(dòng)汽車及電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及制造商亮相長(zhǎng)安汽車展臺(tái)，展示與其合資企業(yè)天津力神邁爾斯動(dòng)力電池公司共同設(shè)計(jì)的最先進(jìn)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模型。該模型生動(dòng)地演示了用于電動(dòng)汽車的全套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電池組，電池管理系統(tǒng)，溫度管理系統(tǒng)，電機(jī)，逆變器及變速箱等等，吸引了眾多汽車愛(ài)好者駐足關(guān)注。

　　隨著汽車行業(yè)快速發(fā)展面臨的環(huán)境限制因素越來(lái)越凸顯，運(yùn)輸能源結(jié)構(gòu)向節(jié)能與新能源方向的改變勢(shì)在必行。在全世界，新能源汽車一直是各大汽車集團(tuán)花費(fèi)巨資研發(fā)的新興領(lǐng)域。根據(jù)工信部頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年中國(guó)新能源汽車銷量規(guī)模要達(dá)全球第一，新能源汽車要以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線，未來(lái)10年政府財(cái)政投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　CODA公司此次展出的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，擁有設(shè)計(jì)先進(jìn)的電池管理及溫度管理系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)電池組中各電芯的表現(xiàn)以及電池組工作環(huán)境的溫度進(jìn)行管理，有效地解決了電動(dòng)汽車行駛里程不穩(wěn)定的技術(shù)障礙，為電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供更穩(wěn)定、可靠的駕乘體驗(yàn)。此前，CODA的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于CODA電動(dòng)汽車上。這款全電動(dòng)汽車由長(zhǎng)安哈飛進(jìn)行組裝，每次充電采用220V電源，充電時(shí)長(zhǎng)為6小時(shí)，行駛里程超過(guò)200公里。電池用盡后只須進(jìn)行不足2小時(shí)的快速充電即可獲得行駛65公里的電量。

　　根據(jù)麥肯錫公司預(yù)測(cè)，至2020年，基于電池的能源存儲(chǔ)應(yīng)用的市場(chǎng)將超過(guò)70億美元，每年增長(zhǎng)達(dá)15%。目前，CODA已從私人投資者和風(fēng)險(xiǎn)投資公司募集了超過(guò)2億美元，在四大洲有30多個(gè)合作伙伴。CODA控股全球首席執(zhí)行官墨斐(Phil Murtaugh)表示：”全球汽車行業(yè)正處在十字路口，電動(dòng)汽車是未來(lái)發(fā)展方向。這個(gè)領(lǐng)域有著前所未有的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，其成果的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)盈利本身。CODA的夢(mèng)想是，為電動(dòng)汽車提供可靠的和經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)，并成為世界領(lǐng)先的用于能源存儲(chǔ)的電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者和制造者，創(chuàng)建一個(gè)由可再生能源驅(qū)動(dòng)的全電動(dòng)汽車世界。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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