自CES發布會后，賈躍亭投資控股的電動汽車創業公司法拉第未來(FF)鮮有大動作，對于那超6萬個FF91的下單者來說，唯一期盼的就是能盡快聽到賈總公布FF融資進展的消息了吧。2月28日，德國媒體《經理人雜志》(Manager Magazin)報道，前寶馬集團全球CFO Stefan Krause已于近期離職，自3月1日已經加盟FF，擔任FF公司CFO。

《經理人雜志》援引倫敦金融圈的消息稱，前寶馬集團董事會成員、寶馬集團全球CFO、德意志銀行全球CFO Stefan Krause或已加盟美國互聯網電動車企業Faraday Future(FF)，擔任公司CFO。

Stefan Krause今年54歲，1987年加入寶馬。在他21年的寶馬生涯中，曾擔任多個財務及銷售方面的重要職位，并在2002年進入寶馬集團董事會，先后擔任寶馬集團全球CFO、寶馬集團全球銷售及市場負責人以及勞斯萊斯公司主席兼CEO等職務。

2008年10月，金融危機席卷全球，德意志銀行從寶馬挖來了Stefan Krause擔任全球CFO一職。2015年，他又加入了著名私募投資機構華平投資(Warburg Pincus)，擔任高級顧問，同時他也是德國互聯網公司Rocket Internet的監事會成員。

截止目前，FF尚未對此傳聞做出回應。眾所周知，無論是從傳統汽車行業，還是從新興造車公司，只要他們看上的人才，FF挖人從不手軟。

FF官網高管團隊介紹

FF研發與工程高級副總裁Nick Sampson，曾是捷豹汽車公司產品開發核心成員，后加入英國蓮花汽車公司，擔任首席工程師和項目總監。在加入FF之前，他的上一任履歷是在特斯拉擔任Model S汽車與底盤工程總監。

FF全球設計負責人Richard Kim，曾是寶馬i系列的首席設計師和創始人之一。

FF全球制造副總裁Dag Reckhorn，在特斯拉任職期間曾領導了Model S項目的量產工作。

FF全球供應鏈副總裁Tom Wessner，曾在馬自達、福特、特斯拉和夏威夷航空擔任采購總監或類似職位。

FF人力資源副總裁Alan Cherry，曾在特斯拉任職長達五年，職位是特斯拉人力資源高級總監。

FF動力系統副總裁Peter Savagian，前通用首席動力系統工程師。

……

除了以上六位，FF還從法拉利、蘋果、特斯拉挖來了多個自動駕駛、地圖、數據科學等方面的人才，但并未列入公司高管團隊。FF也絲毫不避諱自身對人才的渴求，公司官網這樣寫到：“FF匯集了1,400余名來自世界各地的員工，加入FF前，這些人才菁英均曾擔任過知名車企的領導職務，其中包括特斯拉、寶馬、大眾、梅賽德斯-奔馳、蓮花、捷豹、雪佛蘭和福特，他們整合自己的資源和經驗，從而打造出一個真正意義上的創新企業和獨特產品。”

我們注意到，雖然FF有著超豪華的創業團隊，但一直以來并無財務負責人，如果說沒有CEO可以由賈總在國內“遙控”解決的話，FF糟糕的財務管理水平和頻頻曝出的資金危機可真的不能再沒有首席財務官了。

回到上文，正如《經理人雜志》所說的，在FF遲遲未公布首輪融資消息的背景下，如果加盟傳聞屬實，Stefan Krause在汽車產業及金融界的雙重行業背景或許可以幫助FF尋找到更多融資機會。

截止目前，FF官網的高管團隊尚未作出更新。

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