“電動化、智能化是全球汽車業的發展趨勢，智能網聯是其中必經階段，目前，上汽在智能網聯方面做的很好?！痹?017年中國新能源汽車百人會論壇上，中國科技部部長萬鋼談到智能網聯技術，三提上汽。

在今年主題為“提升核心技術、創新引領發展”的中國電動汽車百人會論壇上，萬鋼在演講中指出，電動化、智能化是全球汽車行業的發展趨勢，中國新能源汽車已取得長足發展，在新能源關鍵技術、智能網聯、商業模式等方面均有所突破，他強調“目前新能源汽車正從初期的‘三電’向‘智能網聯’階段升級轉變，在這一輪轉變中，上汽率先推出了高品質互聯網汽車，迎合了時代和市場需求，取得了令行業矚目的市場成績”。隨著市場消費者對新能源汽車品質提升的需求也越來越強烈，上汽適時推出榮威eRX5，滿足用戶對于高品質新能源汽車和互聯網汽車的需求。

基于對汽車行業綠色、低碳、環境友好發展趨勢的把握，上汽在“十三五”期間作出“電動化、網聯化、智能化、共享化”的戰略布局。在新能源汽車方面，上汽十年來緊隨國家戰略，堅持正向研發，探索產業創新融合發展，與阿里巴巴共同推出“全球首款新能源互聯網SUV”榮威eRX5，引領汽車行業進入“藍芯”高效節能技術、“綠芯”新能源技術、互聯網科技的“三擎”時代。

此外，榮威eRX5的亮點還在于用戶可通過上汽阿里YunOS智能互聯系統，實現與外界互聯互通。榮威eRX5不僅擁有遠程控制、語音控制等功能，還提供停車場空位查詢和預約，充電樁和實時電價等信息，并全面接入支付寶服務，用戶可通過支付寶在車載大屏上支付停車費、油費、保養費用等。

如果說智能互聯是新能源汽車的主要發展趨勢，那么新能源汽車技術本身則是不可或缺的基石支撐。在百人會論壇上，萬鋼重點闡述了國內新能源汽車行業在電驅、電池、電控等核心三電關鍵技術上取得的突破，呼吁車企進一步加快核心技術攻關。

事實上，上汽在新能源技術上早已形成全面部署，“綠芯”新能源技術及自主掌控核心“三電”關鍵技術，實現了續航里程、電池效率、安全、舒適性等全面的性能提升。作為插電式混合動力汽車，榮威eRX5采用高密度高效率電池，最大綜合續駛里程可達650km，可進行跨城長途自駕旅行，打消用戶里程焦慮。此外，不同于市面上其他以燃油發動機驅動的混動車，榮威eRX5大部分時間以混動模式駕駛，在電控技術的控制下，可為用戶帶來多達8種的駕駛模式，可滿足城市中低速純電駕駛、高速加速串聯模式，兼顧用戶高效、低耗的不同風格駕駛模式。

此外，萬鋼表示，燃料電池汽車是全球新能源汽車的發展趨勢之一，他特意提到了上汽在國內燃料電池汽車產業發展方面的重要作用。上汽作為目前唯一全面部署純電、混動和燃料電池三大路線的新能源車企，正不斷推動國內燃料電池車技術進步、產品布局和商業化進程。

為不斷滿足用戶對高品質新能源汽車的需求，上汽正不斷完善“三擎”動力高品質新能源車產品陣營，在榮威eRX5混動版之后，榮威ERX5純電版、榮威ei6也將很快上市。與此同時，上汽也將加快迭代升級新能源技術和互聯網技術，讓用戶享受極致的駕駛體驗。

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