還記得，那些年你參加過的重新定義汽車的滬上夜話、探索微型電動車機遇的泰山夜話、分析動力電池轉折點的香山夜話、探討汽車產業未來十年的蒙特利爾夜話嗎？你見證過的投資高管夜話、電動十君子群英夜話、工程師夜話嗎？從2014年初到2017年上海車展前夜，第一電動網已經攜手新能源汽車產業鏈上下游舉辦了10余場“夜話”活動。4月18日，在華夏幸福產業發展集團的支持下，幾十家新能源汽車產業鏈上下游企業再次把酒舉杯，相聚上海。

智電互動集團董事長龐義成在2017上海車展夜話上拋出一個問題，未來汽車該如何產生？他認為，主要取決于三方面要素：政策、資本和技術。如何把握好這三方面要素，就是要產業鏈上下游企業開放心態，整合資源，比如聯合采購、聯合投資等。參加夜話的嘉賓也形成共識，凝聚產業鏈資源、搭建供應鏈平臺對汽車產業發展十分重要。

智電互動集團董事長龐義成

主機廠們紛紛表示，造車看似不難，但在互聯網的基礎上升級，在供應鏈上升級，通過產業鏈抱團形成技術合力，把產品做好、價格做低，獲得國際競爭中有競爭力是不容易的。主機廠80%以上的開發工作需要供應商協助，因此供應鏈對于整車開發的作用很大。主機廠希望從供應商那里得到幫助，進行長久、穩妥的合作，把利益最大化、性能最優化。用戶對新能源汽車、對未來汽車的信心也要依靠整個產業鏈來努力積累，進行資源整合、供應鏈共享、集中采購等等對整個汽車產業鏈來講都非常有意義，尤其是對新興造車企業，借助這樣的平臺，會有更高的存活機會。

同時，供應鏈企業也談到，在產業政策的壓力下，技術升級、成本壓縮、安全保障給供應商帶來很大壓力，但是深知自己在整個汽車產業鏈中的作用，也在不斷的尋求突破，他們很希望能夠和主機廠一起攜手來解決這些問題，把中國汽車產業做大做強。

和200多年世界汽車產業發展的歷史相比，三年的時間不長。但我們也要看到，經過這三年的發展，中國新能源汽車產業已經取得了巨大的成績。從2014年新能源汽車推廣應用10.1萬輛，2015年躍升至37.9萬輛，2016年生產51.7萬輛，連續兩年產銷量居世界第一，累計推廣超過100萬輛，占全球市場保有量50%以上。純電動汽車主流車型動力性、經濟性、安全性以及舒適性大幅提升，2016年，比亞迪、吉利、北汽等企業進入全球新能源乘用車銷量前十。國產新能源客車技術水平世界領先，銷往全球30多個國家，并實現了產品、技術、標準和服務協同“走出去”。寧德時代、精進電動等成為全球知名的新能源汽車零部件供應商。

在這樣的背景下，2017年上海車展不僅僅是一場展示過去三年艱苦奮斗的成功展，更是總結功過得失、把握發展機遇的轉折點。在2017上海車展夜話上龐義成還動情的談道，“在新能源汽車產業奮斗的這一群人都是有理想、有情懷、有熱血的，但想做成偉大的事，就要面臨巨大的挑戰，這種挑戰既來自外部也來自自我，一種是面對困難不畏縮放棄的自我，一種是妄圖超越時間超越規律的自我，這兩種都需要戰勝。基于此，我們更需要團結起來，更加坦率、更加單純地面對未來，面對我們自己，可能就有機會贏得未來?！?

接續上海車展的熱度，由第一電動網舉辦的2017未來汽車開發者大會、未來汽車展也將在上海舉辦，時間定在8月份，同期還將舉辦夏季夜話活動。第一電動網會爭取把所有新興造車團隊的產品都集中在未來汽車展上集中亮相，也爭取把國際上的好產品都帶到未來汽車展上。在未來汽車開發者大會上，還會正式亮相未來汽車開發者基金，并在大會上投出第一批篩選的項目。期待與新能源汽車產業的朋友們相聚8月的上海，在嘉善高鐵產業新城的江南水街旁，青梅煮酒話英雄。

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