5月10日，在中國品牌日當天，深圳巴士集團股份有限公司第五分公司(下稱深圳巴士第五公司)全面電動化啟動儀式上，南京金龍向概公司交付純電動公交車541輛，至此，第五公司運營的近600輛公交車實現全面電動化。

深圳是我國純電動公交車輛推廣規模最大的城市，目前已完成上牌登記的純電動公交車有14603輛。深圳南山交通局局長高長軍介紹，2017年9月，深圳公交計劃再新增一批新能源客車，彼時，深圳將實現全面電動化。

深圳巴士集團負責任介紹稱，深圳巴士集團于2015年正式開始部署全面電動化的工作，截止2016年年底，深圳的純電動公交車數量達到1萬多輛，覆蓋8-12米多種車型。在實現全面電動化的進程中，深圳巴士集團第五公司先試先行，于5月10日率先實現了全面電動化的目標。

據了解，南京金龍此次交付的541輛純電動公交車為8.5米NJL6859BEV，整車配備了新能源遠程終端技術，運營單位可以隨時監控車輛情況；搭載的CATL電池，可實現“慢充快補”；公交車在白天營運的時候就可中途回場站，使用雙槍快速補電；晚上回場站充電，可以慢充大量補電。深圳巴士集團副總經理袁虎勇稱，選擇小身量的南京金龍8.5米純電動公交，一方面是由于線路需求，另一方面是為了應對早晚高峰期，共享單車與地鐵對公交出行的沖擊。

南京金龍負責人表示，南京金龍不斷根據客戶需求調整產品，實現創新發展。此次交付的8.5米純電動公交車雖然身量小，但在內部空間設計上，可最大限度的利用空間。此外，其表示，去年南京金龍純電動客車銷售了7291輛，位列國內行業第四，穩居新能源客車市場“領頭地位”。

目前，南京金龍擁有一支650人組成的研發團隊，在純電動汽車及相關技術領域獲得專利超過350項。2017年，為了更大程度發揮技術與人才優勢，南京金龍將成立中央研究院，在電池、電機、電控的“三電”技術上尋求突破，實現科學、智能、高效的整車控制和電池管理，并不斷積累在車身輕量化、震動及噪音控制、熱管理、汽車動力性能和能耗管理方面的核心技術能力。

南京金龍負責人表示，截至目前，南京金龍已有1200輛新能源公交投入深圳地區的運營，車輛數量僅次于比亞迪。此外，南京金龍將持續助推深圳公交全面電動化的進程，為全國電動公交車的推廣積累經驗。

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