5月23日，小鵬汽車與北斗導航領域龍頭企業海格通信(002465)在第八屆中國衛星導航學術年會上聯合宣布達成戰略合作，雙方將會在高精度定位服務、高精度導航地圖及人機交互引擎方向進行技術與產品的深度探索。

第一家使用北斗衛星高精導航系統的汽車企業

海格通信源于1956年始創的國營第七五○廠，是我國最早從事導航設備研制、生產的廠家之一。六十多年來海格通信一直致力于我國導航定位事業，先后成功研制了從60年代開始的長河三號無線電導航系統，直至目前的北斗系列終端等多個系統、多種型號的導航產品，擁有北斗全產業鏈布局，是北斗導航應用領域的龍頭企業。小鵬汽車是目前為止第一家對外宣布將北斗衛星高精導航系統用于智能駕駛研發的汽車企業。

小鵬汽車聯合創始人、副總裁何濤表示：“高精導航是智能駕駛系統的重要組成部分，未來的智能駕駛發展將以高精度地圖為基礎，采用路徑快速規劃算法、快速地圖顯示與存儲，結合車載智能駕駛設備，往更安全可靠的方向發展。小鵬汽車將利用海格通信北斗導航系統的高精度地圖導航、定位能力和在北斗導航裝備研制領域的領軍技術優勢，借助軍用轉民用這一契機，在智能駕駛領域大步邁進。”

小鵬汽車聯合創始人、副總裁何濤

“20厘米車道級”導航成無人駕駛汽車安全的殺手锏

小鵬汽車的智能駕駛目前處于Level 2.5的級別，借助北斗高精度導航和定位，實現20厘米以內的車道口精準顯示，這將加速小鵬汽車的智能駕駛水平向更高層級進化。

據了解，通過車載傳感器與北斗高精度車道級導航系統的相結合的組合定位方法，不僅可以使車輛獲得更高的定位精度和穩定性，如準確定位車輛所在車道并根據需要提示變道、精確提示轉向等，還可以降低車輛對環境的感知難度，提高智能駕駛的可靠性，如車輛在車道線模糊、缺失等情況下依然具備準確保持車道或準確停車的能力，使智能駕駛變得更加安全可靠。

按照小鵬汽車的無人駕駛路線圖：是先實現低速、封閉場景無人駕駛，逐步放開高速、開放道路的無人駕駛。

高精度地圖導航在無人駕駛開發的每個階段為決策層提供了豐富的地圖信息和精確的定位信息。在一定程度上講，降低了車輛傳感器感知環境的難度，也提高了感知環境的可靠性，是無人駕駛走向商業化的基石。

舉個例子：試想一輛無人駕駛汽車從北京朝陽公園自動駕駛到清華大學。其中實際上經歷了實時定位車輛在哪條道路、道路的哪個位置，高精度地圖如何引導汽車決策層避開擁堵路段，定位目的地精確到指定車位等過程，這些都是將依托高精度地圖及北斗高精度定位完成。

嘉賓體驗小鵬汽車大屏儀表系統

據何濤介紹，小鵬汽車與海格通信戰略合作開發首套中國北斗智能駕駛汽車導航系統，已達到“20厘米車道級”，可應用在智能駕駛、車聯網、高精度位置服務很等多方面，通過合作，小鵬汽車的智能駕駛將繼續往更高級別的自動駕駛層級邁進，中國北斗導航也將有望在無人駕駛汽車領域與美國一爭高下。

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