對于大多數消費者來說,對一輛車最直觀的印象源自外觀以及內飾等這些“顏值”元素,而決定整車“顏值”的則是整車的設計理念。作為批量生產的工業產品,汽車設計需要在滿足各方面要求的基礎上來設計汽車的外觀及內飾,使其在充分發揮性能的基礎上具有藝術美感。人類社會對于設計的追求,始于工業革命,但是對于現代設計理念的確立到目前為止還不到100年。

現代設計與德國工業藝術精神

1919年德國魏瑪公立包豪斯學校的設立,標志著現代設計的誕生。作為世界上第一所完全為發展現代設計教育而設立的學院,其創始人格羅皮烏斯始終致力于在美學與工業化社會之間尋求調和,探索藝術與科技的統一。“包豪斯”起源于建筑藝術,但在長久的發展過程中對德國乃至世界的工業設計,現代藝術等領域都有顯著的影響。這不僅僅給人們帶來了不同風格的繪畫、建筑、攝影等方面的藝術享受,更為人們創造了無數實用、舒適的工業產品。

隨著汽車工業的發展,人們越發渴望在高新科技與精密制造的結合中,獲得由衷而發的心安感受。包豪斯注重追求美學與實用的統一,藝術與科技的結合。這種對于工業美的獨特理解和追求,正是包豪斯賦予德國工業的藝術精神,同樣這種對工業美的追求也融入到了DENZA騰勢的設計基因中。

奧利弗·布雷教授,這位在汽車界赫赫有名的汽車設計師,作品包括了奔馳的一系列車型,在其職業生涯中,他主設計的還有保時捷959、邁巴赫等豪華汽車品牌,還有三菱汽車家族式前臉的經典之作,以及拯救了斯巴魯的力獅車型設計。2009年授命擔任DENZA騰勢的主設計師,在整個設計的過程中他將包豪斯倡導的德國工業藝術精神,深深的融入到了自己的設計中。對于騰勢的設計理念布雷先生認為:“設計不能純粹地為車型服務,而是要為人服務,DENZA騰勢的每一厘米對我來說都很重要”。

打破設計傳統,成就獨樹一幟的設計

新的時代醞釀著不同以往的實際需求,包豪斯學院以及現代設計概念的出現,正是20世紀初德國社會提高工業水平需求的產物。汽車的設計也一樣,面對新的歷史環境以及消費者需求,新的品牌才有獨樹一幟的獨特風格,就如騰勢。

歷史悠久的汽車品牌設計要尊重傳統,設計師需要根據經典的元素一點點地改進,有時候這甚至會讓設計師害怕改變,成為設計的束縛。作為一個全新的品牌以及產品, DENZA騰勢的設計沒有受到品牌風格傳承方面的約束,設計風格從頭開始,始終創作屬于騰勢自己的心安型格。

在設計之初,布雷先生帶領設計團隊做了很多研究。考慮到電池在碰撞中的安全問題,DENZA騰勢將電池設計在了車身底部。設計上既要照顧電池空間等電動車特性,又要做到整車美觀協調。整個車型隨之重新設計,形成DENZA騰勢不同于傳統汽車的獨特風格。

集合優雅與舒適,詮釋包豪斯的美學與實用

作為德國工業藝術精神的精髓之一,包豪斯注重追求功能性與藝術性的統一。不矯揉造作,卻無處不體現著精湛的工業美學。布雷先生說:“我認為要找到真正的中國元素,就要研究中國人的生活方式。”于是,布雷先生深入了解中國文化并整合奔馳全球設計資源,旨在將工業美與實用渾然一體,將DENZA騰勢打造成一款真正屬于中國消費者的電動汽車。

在空間方面,設計師為了避免因電池使車輛太大,創造性得結合了三廂和兩廂車的特點,采用了獨特的人性化尾部設計。它綜合考慮了中國南北方氣候差異,即保證了后排乘客舒適的頭部和腿部空間,又帶來了寬大的后備箱空間。布雷認為勤勞而又忙碌的中國消費者最注重時間和空間,所以設計重點是讓消費者感受到豪華和舒適,就像坐在家里的客廳一樣,能夠感受到心安淡然的放松狀態。

在外觀上,DENZA騰勢具有優雅的動感,以及友好、質感和安全的特性。從前部看,這輛DENZA騰勢電動汽車像是在微笑,其中隱藏著巧妙設計的充電接口。這種友好感還來自于滿足中國消費者審美的內部設計,其中考究的選材、精細的做工、寬敞的空間,不管觸感還是觀感都給人以友好個性的感受。

此外,側面設計注重體現速度感的腰線,同時讓車身整體給人穩定、結實的安全感。另外,DENZA騰勢的目標用戶還有一部分是公務用車,所以尾部的設計不能太過個性和前衛,而更要注重后排乘客的舒適程度。

集合創意和智慧,賦予機械應有的靈魂

正如包豪斯的創始人格羅皮烏斯說的那樣“向機械注入有生命的靈魂”。DENZA騰勢的設計,也傾注了來自國際設計團隊的心血與智慧,這讓DENZA騰勢從想象中的未來出行方式變為了觸手可及的現實。

DENZA騰勢造型的設計方案匯聚了國際設計團隊的創意,它最初由奔馳中國設計中心、比亞迪設計中心、奔馳德國設計中心、奔馳日本設計中心分別提供設計方案,然后在其中選擇最優設計方案,各個設計團隊的中。設計團隊研究的因素很多,例如,從市場接受度角度上考慮,超前和未來感強的外形,并不是最好的選擇。

從提出設計方案,到最終確定設計方案,設計師們進行了漫長的設計過程。設計師們首先通過草圖,用簡潔的線條勾勒出車型的靈感和構思,體現主體線條的大方向和部分細節,繼而制作外觀和內飾的效果圖。

下一步開始觀感評估,通過制作四分之一油泥模型進行提案。模型由設計師在類似粘土的堅硬材料上雕琢出他們構想中的DENZA騰勢電動汽車。

布雷先生的團隊經過對四分之一提案模型的評估,綜合考慮市場需要和電動車的特點,選擇確定最佳設計方案,并制作1:1的內飾和外觀油泥模型,在尺寸、細節等方面要求非常精確。經過不斷的討論和修改之后,就進入定稿階段。在這兩年中,布雷先生無數次與世界各大設計中心的設計師進行交流和探討,直到所有的細節都符合設計之初產品的訴求為止。

在設計師布雷的帶領下,作為中德智慧的產物,DENZA騰勢呈現出別樣的風采。它集合了優雅的形態和舒適的駕乘感受,讓中國消費者領略到未來綠色出行方式所帶來的心安感受。獨樹一幟的外觀風格和優質精良的內飾則讓中國的消費者領略了產品設計背后的德國藝術精神。或許每個人對于美的標準難以統一,但就如布雷先生所說的那樣,好的設計就應該是與人有關,為人服務的。因為重視每個人的感受,才是設計最重要。

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