6月6日晚間，金馬股份(000980)公告稱，7日開盤后金馬股份股票簡稱正式變更為眾泰汽車，其股票代碼保持不變。

這意味著圍繞金馬股份與眾泰汽車持續一年多的并購案正式落幕，這也是“金馬股份”最后的亮相，以后的身份則是借殼上市成功的眾泰汽車。

公告顯示，金馬股份分別于 2017 年 4 月 8 日、2017年 4 月 27 日召開第六屆董事會 2017 年第三次臨時會議，2017 年度第二次臨時股東大會，審議通過了《關于變更公司名稱及證券簡稱的議案》，公司董事會、股東大會同意變更公司名稱、證券簡稱。

5月25日，金馬股份正式完成公司名稱、注冊資本及經營范圍等事項的工商變更登記手續，取得了新的營業執照，公司名稱由“黃山金馬股份有限公司”變更為“安徽眾泰汽車股份有限公司”。

在公司名稱及證券簡稱變更原因說明中，金馬股份表示，為適應公司主營業務調整以及配合公司戰略規劃，滿足公司經營發展的需要，進一步突出公司主業，提升公司品牌價值，促進公司市場開拓，公司決定變更公司名稱及證券簡稱。

眾泰汽車的坎坷上市之路

關于眾泰汽車的上市夢，遠遠早于金馬股份的公告日期。據了解，眾泰汽車早在2007年就開始在內部討論謀劃上市事宜，一直未能如愿。直到2016年3月，金馬股份首次對外發布公告稱，擬收購金浙勇、長城長富、天風智信、鐵牛集團等23名股東合計持有的永康眾泰汽車有限公司100%股權，交易對價為116億元。同時，擬向鐵牛集團、清控華科等9名對象發行股份募集配套資金100億元，用于后續上市公司資源整合和新能源汽車業務發展。

金馬股份發布此公告后不久，便收到證監會出具的《中國證監會行政許可項目審查一次反饋意見通知書》，對其控股股東、實際控制人之間的親屬關系，以及眾泰汽車高達116億元的高估值是否合理等諸多問題提出質疑。

據了解，眾泰汽車此次借殼上市被證監會叫停，尤其是被證監會所質疑的親屬關系確有存在。

公開資料顯示，站在金馬股份背后的是應建仁與其妻徐美兒。1996年12月，應建仁與其妻徐美兒共同出資組建浙江鐵牛實業有限公司，主要經營汽車配件、鈑金件等。應建仁夫婦分別持有鐵牛集團90%和10%。2003年，鐵牛集團控股金馬股份，鐵牛集團持有金馬集團90%的股份。因此，金馬股份的實際控制人是應建仁與其妻徐美兒。

而在2016年6月之前，眾泰汽車的第一大股東是眾泰現任董事長金哲勇，他另外一重身份是應氏夫婦的外甥。

證監會所質疑的116億元高估值的合理性，橫向對比后可能更清晰，比如吉利汽車當年收購沃爾沃僅耗資18億美元。而從品牌、技術儲備及資產規模上看，沃爾沃都遠超眾泰，且靠高度關聯國際品牌的眾泰汽車，發展前景也并不為行業看好。因此，眾泰汽車的高估值不僅是證監會叫停此次收購的原因，更是受到了外界的廣泛質疑。

雖然此次眾泰汽車的上市被叫停，但并非意味著上市之路的終止。

9月19日，金馬股份撤回原申請文件。隨后，對并購方案做出重大調整：以金浙勇為首的眾泰汽車前兩大股東主動將44.69%和7.23%的股份轉讓給鐵牛集團，使鐵牛集團順利成為眾泰汽車第一大股東及實際控制者。

10月11日，金馬股份重新披露了重組方案，仍作價116億元收購眾泰汽車100%股權，但將募集配套資金總額調整為20億元，用于新能源汽車項目。

今年3月1日，金馬股份收購眾泰汽車方案獲得了監管方的有條件通過。3月5日，金馬股份就并購重組委的審核意見做出回復，就新能源汽車補貼政策調整對標的資產后續盈利能力的影響進行補充披露，稱新能源汽車補貼退坡對眾泰汽車影響不大。

4月7日，金馬股份公告，其發行股份購買資產及配套融資已獲證監會正式批文。隨即，又宣布了更名事宜。

6月6日晚，金馬股份公告稱，2017年6月7日起，金馬股份股票簡稱正式變更為眾泰汽車。眾泰汽車終于成功上市，正式投入資本市場的懷抱。

然而這場持續一年多的非正常并購似乎并不被看好，有專業人士稱，金馬股份收購眾泰汽車更像是一場自我抬高身價的家族游戲，同時站在眾泰汽車背后的應氏夫婦也不在乎汽車本身的發展，而是打算利用眾泰汽車的主營業務參與到新能源產業的資本游戲中。

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