8年孜孜不倦的攻關終于讓裘宇朝迎來成功的曙光。5月9日，永康汽車產業聯盟中的”眾泰——正宇”純電動載貨車進入工信部頒布的新車準入目錄。

　　昨天，年過六旬的浙江正宇機電有限公司當家人裘宇朝對作者說，這也是世界上首輛能上高速公路的純電動載貨車。

　　去年3月，國家已受理”正宇”的3項純電動載貨車發明專利。另外，其申報的16項新型實用專利，正陸續獲得核準。裘宇朝說，自己和團隊苦心攻關的三大核心技術——————電機、控制器和合金電池，有兩個”法寶”已經瓜熟蒂落，即將進入產業化。

　　裘宇朝所說的第一大”法寶”，就是轉數超過5800轉的永磁直流電機，突破了5000轉的技術瓶頸，使他的載貨車不僅能拉貨、爬坡，還能保持時速75公里的載貨行駛速度。而這又靠純電動汽車的心臟——————控制器。”正宇”研發的控制器讓低壓高電流來保證電動汽車的行駛安全，這個創新解決了世界難題。這就是他所說的第二個”法寶”。

　　”正宇”研發的純電動載貨車，駕駛室有兩個座位，車廂可以拉1噸重的貨，用家用電源就可以充電。裘宇朝說：”對農民來說，買一輛車，等于同時買了轎車和貨車。”去年10月29日的鄭州展會上，聽說”正宇”研發的純電動載貨車只要3.6萬元至3.8萬元，好多人都要搶訂，最后連樣車都拉不回來。

　　”我們造車，目標定位就是普通農民，讓他們買得經濟，用得實惠。”裘宇朝說，使用”正宇”純電動載貨車，百公里只要8至9千瓦時電，從使用成本考慮，只是傳統燃油貨車的1/10。而且，”正宇”純電動載貨車還是個多功能產品：車子開到田頭，自帶電接上抽水機、割草機等農機具，交通工具就搖身變成了”農用工具”。

　　”正宇”信心滿滿：到今年底，完成產銷1萬輛的既定目標，實現產銷5億元;從明年1月開始，月量產達到5000輛以上;6月份以后實現月產量1.2萬輛。

　　”現在，我們的研發團隊正在作最后的攻關，準備用創新的合金技術電池代替鉛酸電池。”據了解，這種電池與鉛酸電池相比，重量可減輕一半，密度增加50%以上，使用壽命將增加3倍，還可以實現快速充電。裘宇朝說，目前該技術研發已接近尾聲，這將成為”正宇”攀登新高峰的第三個”法寶”。

　　( 編輯/邵陽 )

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