來源：第一電動網

作者：劉進

1、上海新能源汽車補貼政策出臺【閱讀原文】

6月20日，上海市政府網站發(fā)布了關于調整《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》部分內容的通知，強調對符合條件的新能源汽車，按照該辦法有關標準核定上海市財政補助金額。上海市對單車財政補助金額，不超過單車可獲得中央財政補貼額的50%。

2、“三萬公里”運營指標或有望調整 相關部門正在摸底調研

根據中汽協(xié)發(fā)布的銷量數據，2017年前五月，我國新能源商用車累計15035輛，相比2016年同比累計下降62%。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東在接受編輯關于2017年新能源汽車銷量預測的提問時表示，受補貼政策調整、目錄調整等因素的影響，目前新能源商用車全年的推廣量還不好估測。在這樣的背景下，企業(yè)紛紛向工信部進行申訴，工信部也組織了專家組對公共領域新能源汽車應用情況進行評估，至于會如何調整還要等待專家組的評估結果。編輯此前采訪相關企業(yè)表示，每年按照里程完成的情況進行分階補貼或許是一個可行的辦法，既可以防止騙補、讓車輛跑起來又可以緩解企業(yè)壓力；也有企業(yè)建議稱可按照不同應用領域，設置不同的運營指標。

來源：第一電動網

3、上海發(fā)布經營性集中式充換電設施認證條件 裝接容量不小于350kW

近日，上海市交通委員會發(fā)布《關于經營性集中式充換電設施認定條件的通知》，通知指出，充換電設施應具有一定的規(guī)模，充換電設施用電設備裝接容量不小于350kW，至少配建3臺以上直流充電樁（單機功率不低于30kW）。此外，經營性集中式充換電設施經營場地系新能源汽車充換電服務專用場地，主要為電動汽車充換電提供服務，不提供專門的停車服務。

來源：第一電動網

4、工信部將推新能源車頂層設計 電池成本降低等或獲突破

工業(yè)和信息化部部長苗圩19日在參觀青海省西寧市南川工業(yè)園區(qū)時表示，未來將進一步推進新能源汽車頂層設計，推進新能源汽車在技術、產業(yè)規(guī)模、市場化以及模式創(chuàng)新等方面的發(fā)展。同時，進一步完善汽車節(jié)能、環(huán)保等領域強制性標準，不斷拓展新能源汽車的市場應用。

苗圩指出，新能源汽車的發(fā)展必須要重視汽車產品在市場上的實際應用推廣。經過多年的努力，國內自主品牌新能源汽車產品在技術和品質等方面都有了極大的提升，贏得了市場的認可。未來要關注進一步提高產品的技術水平和性能品質，特別是電池成本的降低，更好地滿足消費者的需求。

來源：經濟參考報

5、2017全球電動車指數排行：中國超日本德國躍居第一

近日羅蘭貝格管理咨詢公司與德國亞琛工業(yè)大學汽車工程研究院（發(fā)布了2017年第二季度電動車指數（Index Elektromobilit?t）報告，中國超過了美國和德國，成為排行榜老大。

電動車指數比較了德國、法國、意大利、美國、日本、中國與韓國的電動車競爭力，重點關注三大關鍵指標：技術、產業(yè)發(fā)展與市場。中國在產業(yè)發(fā)展指標上取得第一，市場指標上取得第二位，技術指標上第五位，綜合成績第一。這是中國首次在電動車指數排行榜上名列第一。

來源：騰訊汽車

6、敏安汽車又一重大進展 研發(fā)無人駕駛試驗項目

6月16日，敏安新能源汽車科研文化街區(qū)暨無人駕駛試驗場項目啟動儀式在江蘇敏安電動汽車有限公司工廠內成功舉辦。這是繼去年11月“拿下”第五張新能源汽車的生產資質之后，江蘇敏安電動汽車有限公司（以下簡稱“敏安汽車”）公布的又一重大消息。

根據公開資料，敏安汽車是敏實集團旗下展圖（中國）投資有限公司投資與淮安開發(fā)控股有限公司共同投資設立的新能源研發(fā)、生產企業(yè)。而展圖（中國）是一家香港上市的大型零部件生產企業(yè)集團。敏實集團則是專業(yè)設計、生產、銷售汽車零部件的上市公司，主要為寶馬、奔馳、奧迪、大眾、豐田等國際知名企業(yè)和品牌配套。

來源：蓋世汽車網

7、浙江泓源汽車20億新能源汽車項目落戶靈武 年產整車20萬臺

6月16日，寧夏靈武市人民政府與浙江泓源汽車集團有限公司舉行合作項目簽約儀式，浙江泓源新能源汽車項目正式落戶靈武。據悉，該項目擬總投資20億元，項目全部建成后，將實現(xiàn)年產新能源汽車20萬臺、產值達到300億元

據介紹，該項目位于靈武市臨港產業(yè)園，占地面積約600畝，分二期建設，一期擬投資10億元，建設沖壓、焊接、涂裝、總裝、電池包PACK生產線五個車間，建筑面積為10萬平方米，年產車輛10萬輛以上，產值達150億元；二期根據公司發(fā)展情況擬投資10億元，進行廠房、設備擴容升級和充電機、充電樁、整車控制器等核心零部件生產線的建設，用于全面提升新能源商用車和乘用車的生產產能。

來源：銀川日報

8、辰韜資本與杭州高新成立新能源汽車產業(yè)基金

6月19日，辰韜資本與杭州高新橡塑材料股份有限公司（證券代碼：300478，以下簡稱杭州高新）達成戰(zhàn)略合作，將共同發(fā)起設立高新辰韜新能源汽車產業(yè)基金，基金規(guī)模人民幣10億元，杭州高新將出資不低于2.5億元。

杭州高新主要從事線纜用高分子材料的研發(fā)、生產和銷售，產品最終廣泛運用于電力、船舶、軌道交通、通信、電氣裝備、新能源等領域。辰韜資本成立于2014年，核心團隊由投資銀行、互聯(lián)網（含內容及軟硬件技術）、電動汽車等領域經驗豐富的資深人士組成。杭州高新此次和辰韜資本共同發(fā)起產業(yè)基金，將依托辰韜資本在新能源汽車產業(yè)鏈的專業(yè)判斷和項目輻射能力，對接包括但不限于辰韜資本已投資項目，積極通過產業(yè)并購的方式加快推進業(yè)務戰(zhàn)略轉型。

來源：EV視界

9、特斯拉Model 3上使用的2170電池正式投產

最近，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技術官 JB Straubel 在一個主題演講上稱，特斯拉已經開始生產 Model 3 的電池了，并準備根據汽車生產的需要隨時提升產能。這次生產的 Model 3 電池是 2170 型電池。與用在 Model S 和 Model X 上的 18650 型相比，2170 型成本更低，能量密度更高，因而能夠降低 Model 3 的生產成本。Musk 曾這樣說過：「2170 是世界上能量密度最高、最便宜的電池。」

至于特斯拉的 Model S 和 Model X 將來是否也會使用新的 2170 電池替代原本的 18650 電池？特斯拉給出了否定的答案。

來源：極客汽車

10、又一巨頭加入 大陸加入寶馬英特爾自動駕駛研發(fā)聯(lián)盟

當地時間6月20日，德國大陸集團宣布加入寶馬、英特爾和Mobileye研發(fā)自動駕駛平臺的隊伍中，大陸集團將負責零部件和軟件的集成。

大陸在聲明中指出，其在共同研發(fā)的自動駕駛平臺的市場化過程中，將發(fā)揮重要作用。一旦研發(fā)成功，上述自動駕駛平臺可出售給其它車企。大陸表示，在整個輔助性駕駛和自動駕駛研發(fā)過程中，其將提供廣泛的產品知識和技能。

2016年7月，寶馬、英特爾和Mobileye宣布將共同開發(fā)自動駕駛汽車，計劃2021年實現(xiàn)量產。就在一個月前，德爾福也剛剛加入該聯(lián)盟。

來源：蓋世汽車網

11、通用Cruise啟動高精度地圖團隊招募 數據采集將覆蓋100個城市

日前據路透社報道，隨著通用對自動駕駛原型車的測試升級，其Cruise Automation所在部門將繼續(xù)擴展團隊，并切入高精度地圖采集領域。

據雷鋒網新智駕了解，Cruise目前正在對外招募高精度地圖新團隊的負責人，該職位的招聘介紹中顯示，未來其高精度地圖數據采集將覆蓋100個城市。如今，Cruise團隊開始向高精度地圖領域投入，是通用集團在自動駕駛領域布局中的又一次進展。

來源：雷鋒網

12、斯巴魯EyeSight自動駕駛系統(tǒng)升級 實現(xiàn)曲線自動駕駛

斯巴魯將于今年夏天在日本推出一個新版本的EyeSight安全系統(tǒng)，該安全系統(tǒng)可讓汽車在高速公路上或交通堵塞時具有一定的自動駕駛能力。EyeSight安全系統(tǒng)在市場上名為Touring Assist，配備有攝像頭以探測道路及前方車輛，該系統(tǒng)將能夠引導汽車沿著曲線自動駕駛，后續(xù)會出現(xiàn)在日本旅行車Lavorg和WRX日本版的S4轎車中。

斯巴魯沒有透露該安全系統(tǒng)的定價，但估計如果在一輛汽車上安裝該系統(tǒng)，該車售價將增加幾百美元。

來源：蓋世汽車網

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