寶馬集團(tuán)于去年北京車展期間宣布的MINI E中國實(shí)路測試項(xiàng)目已正式進(jìn)入實(shí)施階段。在今年年初，從北京、深圳兩地4000人的入圍名單中篩選的25人正式投入了路試體驗(yàn)。

　　目前首批用戶已經(jīng)體驗(yàn)了一段時間，從反饋來看用戶對于mini e的表現(xiàn)都很滿意。之前對續(xù)航里程的擔(dān)心隨著實(shí)際體驗(yàn)而消除。mini e正在悄然改變著這些體驗(yàn)者的出行方式和生活態(tài)度。

　　mini e的使用需要在用戶的停車位處安裝充電樁，采用民用220V 32A電源進(jìn)行充電，充滿只需4.5小時，而如果換用220V 50A電源，充電時間會更短。在日常使用中mini e每6000km需要進(jìn)行保養(yǎng)，但是不用像汽油機(jī)那樣更換機(jī)油、機(jī)濾，只需要對電動機(jī)和電池組進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)即可，費(fèi)用很低。

　　MINI E實(shí)路測試是中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇框架下的合作研究項(xiàng)目，并得到了國家發(fā)改委、德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部、北京市及深圳市等相關(guān)政府部門的大力支持，充分體現(xiàn)出政府對新能源汽車研究項(xiàng)目的重視。項(xiàng)目由寶馬中國與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)及中國汽車技術(shù)研究中心作為合作伙伴共同組織實(shí)施。

　　本項(xiàng)目使用的MINI E純電動車是寶馬集團(tuán)為開發(fā)可持續(xù)的未來城市交通解決方案所設(shè)立的project i的首項(xiàng)成果。以當(dāng)前MINI車型為基礎(chǔ)開發(fā)并采用雙座設(shè)計，MINI E裝備一臺輸出功率高達(dá)150千瓦(204馬力)的電機(jī)，由一組高性能可充電的35千瓦時鋰離子電池提供電能，實(shí)際城市路況下的續(xù)航里程可達(dá)到140-170公里，日常電費(fèi)支出僅相當(dāng)于可比條件下用油成本的15-20%。

　　預(yù)計2011年起，搭載最先進(jìn)的電驅(qū)動動力總成技術(shù)的BMW Active E將在中國及有選擇的主要市場進(jìn)行更為深入的實(shí)路測試。2013年，寶馬將推出具有革命性意義的”超大城市汽車”(Megacity Vehicle)，一個為大都市量身定做的交通解決方案，也將是寶馬集團(tuán)的第一款量產(chǎn)純電動汽車。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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