汽車產業正在重構，這是未來汽車開發者最好的時代！8月3日，2017未來汽車開發者大會優秀項目路演在上海浦東新國際博覽中心舉行。加拿大亦聯無線充電科技有限公司（后文稱ELIX或亦聯）CEO Rosalie Hou帶來了基于MDC汽車無線充電技術的最新信息。

加拿大亦聯無線充電科技有限公司CEO Rosalie Hou

基于動態磁性耦合的無線充電

亦聯的無線充電技術跟其他的無線充電技術還是有區別，該技術基于其術“動態磁性耦合”(MDC)的專利。與電磁感應不同，動態磁性耦合是一個動力的傳輸，類似于把電力轉化成動力，利用磁的耦合性實現能量傳輸。

對于客車、卡車和物流車這樣的商用車來講，充電仍是最大的制約因素。目前市面上常見的無線充電解決方案基于電磁感應技術，最大輸出功率只有7.7kW。市場需要更快速高效并且能在極端條件下正常運行的無線充電解決方案，于是ELIX的無線充電系統應運而生。

有線充電技術與無線充電技術的優缺點之爭一直存在，各有利弊，無線充電解決了有線充電的地域限制，以及提升空間利用率。然而無線充電一直存在著充電效率、成本控制、經濟效益以及輻射安全等爭議：

1、線充電大多數的技術用的是高頻技術，高頻在高動力的情況下有電池輻射的危險；

2、無線充電目前是沒有辦法超越有線充電傳輸效率的，尤其在高功率階段，電力的損耗，大家都是有目共睹的；

3、安全防護措施，比如異物檢測等。

降低輻射 提高無線充電安全性

Rosalie Hou認為，目前電磁感應技術頻率比較大，帶來的后果就是輻射大，存在著安全隱患。同時隨著產品功率的持續增大，成本也會增加。而磁耦合技術主要特點及優勢有：

1、低頻1KW功率模塊、電磁輻射小，消除感應充電輻射安全隱患，是電動汽車、醫療設備的安全充電方式；

2、解決了目前電動車無線充電損耗大、充電速度慢等難題，電力傳輸功率可達到7.7KW、效率>90%；

3、亦聯無線充電系統可以在水、冰、混凝土、泥土等操作環境中工作，同時操作間隙達30厘米，滿足了電動車充電的便利與安全；

4、對于產品成本問題，亦聯無線公司未來將有一系列的無線充電產品，實現模塊化、規模化生產，從而降低成本。

亦聯無線充電科技有限公司于2013年在加拿大溫哥華成立，是從英屬哥倫比亞大學分離出來的公司。至2016年已經完成了5輪融資，正在準備B輪融資，出讓公司20%到30%的股份。

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