8月17日，國務院辦公廳發文稱，進一步推進物流降本增效。國內最大的新能源物流車共享平臺新沃運力積極響應國家號召，發動應用推廣普及戰，在深圳、惠州地區推出每天低至50元的促銷價，大幅降低新能源物流車的應用門檻。

共享普及戰降低應用門檻

目前中國物流行業發展迅速。阿里，京東等電商的高速發展為物流行業提供了巨大的空間，據菜鳥網絡的最新數據顯示，中國2016年包裹量為310多億件，預計2017年增長到360多億件，平均每天有1億件包裹在物流和快遞行業之間流通。但高額的運營成本和對資產的重度依賴，制約著物流企業大步向前。對于物流企業來說，未來如果不切換到純電動物流車的企業勢必會被淘汰；另一方面，切換到純電動物流車的企業又存在投入與維護上的巨大難題。

為解決物流行業轉型輕資產模式的困局，順利切換到純電動物流車的門檻難題，新沃運力響應國家號召，運用共享經濟模式幫助中國物流行業切換到純電動物流車運營，有效降低轉型成本。新沃運力將大量的純電動物流車投入到物流市場中，以共享經濟靈活租賃的形式，從而讓物流企業不再承擔初始的購買純電動物流車的高昂成本。物流企業可以根據自身業務需求，靈活地從新沃運力租用純電動物流車來滿足自身運力需求。

據了解，此次新沃在深圳、惠州地區的促銷活動，以50元/天來算，若租賃一個月，租金最低只要1500元。“通過新沃運力APP，可以非常便捷的預定車輛，還能享受充電和維護服務。”新沃運力市場負責人介紹說，用戶只管租車用車，其他的保養、維護問題都由新沃解決。

目前新沃運力已在深圳投放新能源物流車4998輛，與客戶簽約租出4794輛，備用車輛150輛，車輛運營率達到96%。截至2017年8月4日，4998輛純電動物流車累計行駛里程3705萬公里。通過共享普及戰，新沃運力將進一步提升用戶對新能源物流車的認知度和市場空間。 

全國布局加快推廣應用

事實上，新沃運力在全國多地早已布局推廣純電動物流車。隨著各大城市路權的逐步開放，2017年新沃運力發展勢頭十分迅猛。

在5月，新沃運力與與易達智慧、巴士物流等多家企業建立了戰略合作關系，搶占上海新能源物流車市場。6月16日，新沃運力與西安宅急送、陜西秦邦速運、中鐵物流等簽訂了戰略合作協議；8月4日，新沃運力與宅急送、武漢京昌物流、恩施安捷達物流等十余家湖北物流配送企業簽訂戰略合作協議。

在內蒙古呼和浩特，投放新能源物流車4035輛，截止到8月，其累計行駛里程52萬公里。在安徽舒城，新沃運力與圓通快遞、百世匯通、安徽省煙草蚌埠分公司、安徽三瑞、南翔集團等企業達成合作，投放新能源物流車817輛。在湖南寧鄉，新沃運力與湖南宏地物流、寧鄉縣聯之發商貿有限公司、萬業新能源等企業達成合作，投放新能源物流車625輛，累計行駛里程17.8155萬公里。

龍頭企業將率先受益

據了解，新沃運力今年上半年實現1.6萬輛純電動物流車中70%以上的長租業務。新沃運力市場負責人表示，“中鐵、中鐵物流、宅急送、林安集團、北京新發地、樂活天下、大田物流、傳化易貨滴等知名物流企業已向新沃運力簽約新能源物流車需求量3萬輛，后期將陸續投入使用。”

截至目前，新沃運力已在全國設立了42家子公司，在全國運營車輛16247輛、大型充電場站500余個，移動補電車1000余輛，APP平臺注冊會員已超2萬，已與1000多家大中型企業達成合作關系。到2017年7月，新沃運力已實現營業收入1600余萬元。

不過，新沃運力市場部負責人也坦承，由于各地的配套設施、路權政策、客戶用車量以及當地政府對于市場的補貼不同，新沃運力把所有國補以及地方補貼考慮進租價，把紅利返還給市場，所以造成新沃運力在全國各省市的運營成本、免租期限、租賃價格也有所差異。比如在內蒙古月租金最低是2000元，深圳地區促銷能做到1500元左右，這是正常現象。

業內人士指出，隨著路權政策條件的逐步改善，電改優惠政策的落地，新能源物流車替代傳統燃油車是必然趨勢，搶先布局的新沃運力也將率先受益。

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